Pourquoi la transmission automatique est-elle bloquée en première vitesse ?

Il y a des voitures qui se coincent dans cet engrenage, en tant que premier port d'escale, vous devriez vérifier le liquide du moteur et voir s'il n'est pas bloqué.

D'autres véhicules peuvent subir de temps en temps une sorte de mode « boiteux », mais ce n'est que lorsque vous avez un vrai problème avec la zone de transmission. 

Si vous sentez que le liquide du moteur est en panne ou que des lumières allumées dans votre véhicule vous indiquent que vous avez besoin d'un entretien, vous devez conduire la voiture lentement jusqu'à votre garage local pour qu'elle soit vérifiée.

Cela pourrait signifier que votre véhicule a besoin d'un entretien approfondi et il est conseillé de visiter votre garage local avant de risquer encore plus de dommages au véhicule.

Vérifiez un certain nombre de choses, y compris le voyant du moteur ou le capteur de vitesse. Si ceux-ci clignotent tous les deux, c'est un problème. Si un seul de ces voyants clignote, de toute façon, vous devrez le prendre pour une enquête.

Pendant que vous êtes au garage, vous devez demander aux mécaniciens de vérifier votre véhicule en conséquence, que vous ayez ou non un défaut de transmission. Ils auront l'occasion une fois que votre véhicule sera entre leurs mains d'évaluer différents systèmes.

Cela peut être n'importe quoi, des freins et des pneus au moteur, au liquide de frein et au levier de vitesses. Cela pourrait signifier qu'il y a un problème interne qui peut signifier plus d'enquêtes ou cela peut signifier que la transmission est complètement partie et que vous devrez remplacer le levier de vitesse. Dans la plupart des cas, les mécaniciens sont des experts qualifiés et seront donc en mesure de comprendre pourquoi cela colle.

Ma chevy monte carlo 96 automatique me donne du mal à essayer de passer le changement de vitesse de la conduite au stationnement, elle est difficile à déplacer et ne reste pas en stationnement. Qu'est-ce qui cause cela ???

Certains véhicules (Chrysler que j'avais) passent en mode "boite en" lorsqu'un problème grave est détecté dans la transmission. Le but est que la voiture puisse être conduite lentement pour organiser l'entretien, mais pas assez rapidement pour causer d'autres dommages. Ce n'est probablement pas le problème, juste un "pourrait être".

Bonjour, puisque vous dites que vous avez fait un entretien récent, vous devez toujours le ramener au même endroit afin qu'ils puissent corriger le problème car c'est de là que vient le problème, la plupart des centres de service peuvent comprendre s'ils ont trop ajusté quelque chose ou perdu une clé proverbiale dans la soupe. Alors bonne chance et défendez votre service, vous le méritez.

Besoin de connaître l'année de fabrication et de modèle de votre véhicule afin de vous aider. La taille du moteur serait également un plus.

Ma voiture est une brise de 99 plymouth. Le compteur kilométrique ne fonctionne pas et il est bloqué en première vitesse. Le témoin de contrôle du moteur est également allumé. J'ai vérifié les niveaux de liquide et ils sont ok. Quel pourrait être le problème