Où se trouve l'interrupteur des feux de freinage sur une voiture de ville Lincoln ?

Décoller dans votre précieuse Lincoln Town Car avec le frein de stationnement toujours serré ou vos freins ne fonctionnant pas correctement peut signifier une fin prématurée de vos freins de stationnement, ou cela peut signifier une fin prématurée pour vous et les passagers de votre voiture. Il peut également vous coûter beaucoup d'argent pour le faire réparer. Pour éviter cette situation peu enviable, il est dans votre intérêt de savoir où se trouve le commutateur de feu stop sur votre Lincoln Town Car, et l'emplacement du commutateur dépend de l'année du modèle de Lincoln Town Car que vous conduisez.

Si vous possédez une Lincoln Town Car du début des années 90, le commutateur de feu stop se trouve sur la pédale du bras de frein à environ quatre à cinq pouces au-dessus de la pédale de frein elle-même. Il s'agit d'un petit capteur rectangulaire noir sur la gauche du bras, et si vous devez le remplacer, vous pouvez compter sur lui pour vous donner du fil à retordre. C'est un travail qu'il vaut mieux laisser à votre mécanicien local.

Sur d'autres modèles de cette voiture de luxe classique, l'interrupteur de feu stop se trouve sur la pédale de frein où il se connecte au maître-cylindre. C'est une pièce avec deux fils verts qui y sont attachés. Encore une fois, il vaut mieux laisser ce travail à votre mécanicien local, car une erreur en travaillant sur ce système dans votre voiture a des conséquences désastreuses pour vous.

Contactez votre mécanicien automobile local lorsque vous avez besoin de travaux sur des systèmes vitaux de votre Lincoln Town Car, tels que vos freins. Cela contribuera à garantir de nombreuses années de navigation en douceur sur la route dans votre voiture Creampuff et signifiera également un voyage sûr pour vous, votre famille et vos amis et garantira que vos freins sont toujours là aux moments où vous en avez vraiment le plus besoin .

L'interrupteur de feu stop Lincoln Town Car est sur la pédale de frein où il se connecte au maître-cylindre. C'est la partie avec les deux fils verts attachés.