Ma voiture surchauffe, qu'est-ce qui pourrait en être la cause ?

Tout incident de surchauffe doit faire l'objet d'une enquête. Comme toujours, il y a plusieurs raisons à une surchauffe du moteur, alors regardons-les tour à tour.

Y a-t-il suffisamment de liquide de refroidissement dans le système ? Ceci doit être vérifié régulièrement conformément aux recommandations du fabricant dans le manuel du propriétaire. Après avoir fait le plein, vérifiez s'il y a des fuites et à nouveau lorsque vous êtes garé pendant la nuit. Si le système de refroidissement a été vidangé et le liquide de refroidissement remplacé, de l'air peut être emprisonné dans le système.

Ensuite, vérifiez que rien n'obstrue le faisceau du radiateur, comme des feuilles, des insectes morts et autres animaux sauvages, de la poussière, de la boue, etc. Si c'est le cas, retirez soigneusement les articles incriminés pour permettre une bonne ventilation.

Assurez-vous que la courroie du ventilateur est en bon état et réglée à la bonne tension.

Si la surchauffe ne se produit que lorsque vous êtes assis dans des embouteillages ou en remorquage, vérifiez que le ventilateur électrique se met en marche comme il se doit. Il peut y avoir un problème avec l'interrupteur, le câblage ou le thermostat à l'origine du problème de surchauffe.

Si le ventilateur et le thermostat fonctionnent correctement, les prochaines possibilités sont la rupture de la pompe à eau ou du noyau du radiateur.

Le dernier dans la ligne des causes est le joint de culasse. Attention à la contre-pression dans le vase d'expansion. Un signe certain de cela est que le liquide de refroidissement s'échappe par le bouchon et s'accumule dans l'évidement du boulon qui fixe le réservoir à la carrosserie du véhicule. Un autre est une quantité excessive de fumée blanche (vapeur) dans l'échappement.

La première chose à faire est de vérifier le bouchon du radiateur si le bouchon ne maintient pas la pression et ne relâche pas, votre moteur chauffera, si cela ne fonctionne pas, passez au thermostat.

Ma mercedes benz s500 1997 a soudainement surchauffé ma jauge de température n'a pas lu chaud mais le symbole chaud s'est allumé. J'ai allumé la voiture et j'ai regardé dans le réservoir et l'eau ne bougeait pas. Est-ce ma pompe à eau, mon thermostat ou mon radiateur ?

Première chose vérifier le thermostat, il peut se détériorer à cause de l'âge ou trop de rouille. Vous pouvez le localiser en suivant la durite supérieure du radiateur jusqu'au moteur. Ce n'est pas cher et vous pouvez le faire vous-même en vidant l'eau puis enlevez le boîtier du thermostat, puis retirez l'ancien et mettez le nouveau avec un nouveau joint si besoin. allez sur autozone.com ou tout autre pour vérifier le prix.

Ma corvette de 1990 chauffe, je dois mettre le chauffage à 90 et elle ne chauffe pas tant que le chauffage est allumé