À M
La bosse et le voyant de la batterie suggèrent que le problème réside dans l'une des principales connexions à la batterie. Je vérifierais que les deux câbles de batterie sont solidement fixés aux bornes. Si les deux sont bons, vérifiez l'état du fil de masse principal de la batterie et assurez-vous qu'il est également solidement fixé à la carrosserie du véhicule.
Assurez-vous également que la batterie elle-même est correctement fixée en place et ne peut pas se déplacer.
Un fil de terre desserré au niveau de la batterie se montre souvent lorsque votre phare s'éteint et s'allume lorsque vous passez sur une bosse, alors vérifiez-le dès que possible.
Puisque vous avez mentionné la direction assistée, vérifiez les courroies. La pompe de direction assistée est entraînée par une courroie, assurez-vous donc que cette courroie et la courroie du ventilateur ne sont pas endommagées ou détendues. Il ne devrait normalement y avoir qu'un demi-pouce de dégagement à mi-chemin le long d'une courroie. S'il y a plus de jeu que cela, la courroie doit être resserrée.