Ma pédale de frein Astra a une course excessive. J'ai purgé tous les freins et réajusté toutes les chaussures, mais je n'arrive pas à faire monter la pédale. Tous les freins fonctionnent mais la pédale est presque au sol. Serait-ce le maître-cylindre ou le servo qui est en cause ?

J'ai acheté un 1.4LS neuf pour 30 £ lol, un mot raté sur des disques avant et une ampoule de frein usés !
J'ai obtenu de nouveaux disques et plaquettes pour 35 £, je les ai installés en une heure, puis j'ai passé le reste du week-end à essayer de purger le système sans grand succès.
Mêmes symptômes que les autres affiches, la course et la résistance de la pédale semblaient correctes sans que le moteur ne tourne, mais dès que je l'ai démarré, la pédale est tombée au sol.
Les essais sur route étaient effrayants!
Quoi qu'il en soit, il s'avère que j'avais mal positionné le clip de retenue du tampon - il a fallu quelques minutes pour le réparer une fois que j'ai compris.
Suggérez si vous avez le même problème, vérifiez la position du clip avant de perdre du temps à dénuder le maître-cylindre et à remplacer les embouts !
Le clip doit se trouver derrière la patte rectangulaire de l'étrier intérieur et ne pas appuyer contre le tampon comme je le pensais.

Notez la position de ce clip avant de remplacer les électrodes, car une erreur peut transformer un travail de 30 minutes en cauchemar !

Oui, votre maître-cylindre pourrait être en cause, votre servofrein pourrait également être défectueux. Un problème avec l'un ou l'autre causera vos problèmes.