La cruche est juste un remplissage excessif. Attendez que la voiture soit froide et versez un peu de liquide de refroidissement 50/50 dans le radiateur pour le boucher. En fonction de la quantité que vous devrez verser et de la fréquence, cela indiquera à quel point la fuite est grave.
Situé à l'avant de votre compartiment moteur sera le radiateur.
Assurez-vous que la bouteille de trop-plein est au moins aux deux tiers pleine la prochaine fois que vous conduisez n'importe où. Dès que vous vous arrêtez quelque part, ouvrez le capot et voyez si l'eau bout dans la bouteille. Si c'est le cas, alors vous cherchez à remplacer les joints de culasse. Si ce n'est pas le cas et qu'il coule, ce n'est pas grave. Si vous étiez intelligent, vous auriez fait rincer votre radiateur et mettre du liquide de refroidissement/antigel frais. L'orange indique la rouille et vous perdrez votre radiateur à temps.
La cruche, souligna Soul fly, n'est qu'un trop plein. Si vous avez une fuite quelque part dans le système, il aspirera de l'air, lorsqu'il se refroidira, plutôt que du liquide du réservoir de trop-plein. Versez le liquide directement dans le radiateur et réparez la fuite, au plus vite !