Les voitures hybrides sont-elles meilleures que les voitures ordinaires ?

Les gens auront des opinions différentes, mais pour moi, je dirais que les voitures hybrides sont meilleures. Ils ont 5 caractéristiques notables qui améliorent considérablement leurs performances par rapport aux voitures ordinaires.

1.) Fonction de ralenti - capacité « off »

Comme l'interrupteur qui éteint l'ampoule du réfrigérateur lorsque la porte est fermée, cette fonction permet à un véhicule d'éteindre son moteur à essence lorsqu'il est arrêté, économisant ainsi du carburant.

Dans un système bien conçu, le moteur se rallumera et sera prêt à démarrer en moins de temps qu'il n'en faut pour déplacer votre pied du frein à la pédale d'accélérateur. 

(Cependant, alors que les hybrides utilisent un moteur électrique à fonction complète fonctionnant au-dessus de 100 volts pour accomplir cela, les véhicules conventionnels accomplissent la même chose en utilisant un démarreur renforcé de 12 volts ou 42 volts, souvent appelé démarreur-générateur intégré. Ainsi, cette capacité seul ne définit pas un hybride, même si tous les hybrides peuvent le faire.)

2.) Freinage par récupération

L'énergie associée à une voiture en mouvement est appelée énergie cinétique : plus une voiture se déplace rapidement, plus elle possède d'énergie cinétique. Pour ralentir ou arrêter une voiture, vous devez vous débarrasser de cette énergie.

Dans une voiture conventionnelle, vous utilisez la friction de vos freins mécaniques pour vous arrêter, transformant l'énergie cinétique en freins chauds et rejetant ainsi l'énergie.

Le freinage par récupération, ou "Regen", prend en charge certaines des tâches d'arrêt des freins à friction et utilise à la place le moteur électrique pour aider à arrêter la voiture.

Pour ce faire, le moteur électrique fonctionne comme un générateur, récupérant une partie de l'énergie cinétique et la convertissant en électricité qui est stockée dans la batterie afin qu'elle puisse être utilisée plus tard pour aider à conduire le véhicule sur la route.

3.) Assistance de puissance et réduction de la taille du moteur

La définition la plus élémentaire d'un véhicule hybride est celle qui utilise deux méthodes pour fournir de la puissance aux roues. En conséquence, la capacité d'un moteur électrique à aider à partager la charge avec un moteur à essence est l'étape technologique qui, en plus des deux premières, qualifie véritablement un véhicule d'hybride.

Un véhicule ne répond à cette classification que s'il est doté d'un moteur et d'une batterie suffisamment gros pour que le moteur puisse réellement compléter le moteur pour aider à accélérer le véhicule pendant la conduite. Cette capacité d'assistance électrique réduit les demandes sur le moteur à essence, permettant l'utilisation d'un moteur à essence plus petit et plus efficace tout en maintenant les mêmes performances qu'un véhicule avec un moteur plus gros.

Cette "réduction de la taille" du moteur peut être réalisée en utilisant des moteurs physiquement plus petits avec moins de cylindres ou de plus petites cylindrées, ou peut être réalisée en utilisant des cycles de combustion plus efficaces.

4.) Entraînement électrique uniquement

Cette étape technologique permet au véhicule de rouler en utilisant uniquement le moteur électrique et la batterie, tirant ainsi pleinement parti du côté électrique du double système. Avec cette étape, nous séparons les hybrides « complets » tels que la Toyota Prius et la Ford Escape Hybrid.

C'est la raison pour laquelle les propriétaires de Prius sont parfois choqués lorsqu'ils démarrent leur voiture et ne réalisent même pas qu'elle est allumée - seul le système de batterie silencieux fait fonctionner la voiture plutôt que le grondement traditionnel du moteur à combustion.

La plus grande flexibilité des hybrides complets permet au véhicule de passer plus de temps à faire fonctionner son moteur uniquement lorsqu'il est le plus efficace. À basse vitesse et au lancement, le moteur électrique et la batterie alimentent la voiture et à haute vitesse, le moteur prend le relais.

5.) Gamme étendue de batterie-électrique

Le dernier niveau d'hybridation étend la capacité du moteur électrique à conduire la voiture en rechargeant la batterie à partir d'un réseau d'énergie propre (c'est-à-dire "plug in").

Cela permettrait à l'hybride de fonctionner uniquement comme un véhicule électrique à batterie sur une distance allant jusqu'à 20 à 60 milles, améliorant ainsi ses performances environnementales s'il utilise des sources d'électricité propres. 

Un plug-in peut fonctionner comme un hybride complet typique s'il n'est pas rechargé à partir du réseau électrique. Les avantages de cette fonctionnalité dépendent donc en grande partie de la fréquence à laquelle le consommateur se branche.

Le plus grand défi avec ces hybrides est le coût - ils ont les coûts initiaux les plus élevés car ils nécessitent des moteurs et des batteries plus gros pour assurer de bonnes performances du véhicule et une autonomie tout électrique suffisante.

Je pense que la voiture hybride sera bien meilleure que les autres voitures ordinaires en termes de performances efficaces.

Certainement pas! Règle des voitures normales !

Les hybrides sont ennuyeux et lents et vous ne pouvez pas mettre de l'essence cela prend moins d'une minute au lieu de le recharger et cela peut prendre des années

Une voiture est dite hybride si elle est composée d'un moteur essence et d'un moteur électrique. Décidément, une voiture hybride est bien meilleure qu'une voiture normale.

Si vous voulez quelque chose de plus économe en carburant, alors un hybride est bien meilleur, mais si l'efficacité énergétique n'a pas d'importance, je dirais qu'une voiture normale est meilleure.