Ici, au Texas, tout le monde aime ses camionnettes et ses forages pétroliers, donc je vois très peu de changement d'ici 2040
Une voiture électrique ne me dérangerait pas, mais je préfère attendre que les batteries soient un peu réglées et qu'il y ait plus de stations de recharge autour.
Je suis d'accord avec Hippie. J'aimerais bien en avoir un. J'aimerais que les États-Unis soutiennent l'idée. Dans les bâtons où j'habite, il n'y a pas de bornes de recharge.
Quand ils en fabriquent un qui peut parcourir 700 miles avec une seule charge. Je voyage assez fréquemment et souvent sur de longues distances. Dans environ une semaine, j'ai prévu un voyage de 650 milles sur la route la plus directe, que je ne prendrai probablement pas à cause du trafic. Je vais descendre et prendre des routes secondaires pour garder ma santé mentale.
Un ami en a acheté un. On lui a dit 120 km par charge (environ 70 miles). Il l'a conduit au travail et est rentré à mi-chemin lorsque la batterie est morte. (il lui a coûté une dépanneuse pour le remorquer chez lui, aucun survoltage de batterie ou bidon d'essence ne pourrait aider) Le vendeur ne savait pas que le chauffage de la voiture (il faisait -20 degrés) utiliserait de l'électricité, et ici, le soleil quand tu pars au travail (en hiver) ou quand tu rentres à la maison, alors il avait les phares allumés. Vous avez 40 km au lieu de 120. Si vous en avez un, ne conduisez pas avec les feux allumés, le chauffage allumé ou la radio allumée... Ils vous coûteront tous du kilométrage.
Korvo a un excellent exemple de pourquoi ils ne sont pas encore réalisables pour des millions d'Américains.
Je conduis 70 miles (aller simple) pour travailler chaque jour. J'aime aussi ma climatisation, écouter la radio et voir dans le noir (phares).
L'Oregon a ajouté quelques bornes de recharge le long des grands axes routiers... Mais seulement pour 1 à 2 voitures à chaque borne.