Le moteur de ma voiture n'a pas de compression, qu'est-ce que cela signifie ?

Un moteur est essentiellement une pompe à air auto-alimentée, il a donc besoin d'une bonne compression pour fonctionner efficacement, proprement et démarrer facilement. En règle générale, la plupart des moteurs devraient avoir entre 140 et 160 lb. De compression de démarrage avec pas plus de 10 pour cent de différence entre l'un des cylindres. Une faible compression dans un cylindre indique généralement une mauvaise soupape d'échappement. Une faible compression dans deux cylindres adjacents signifie généralement que vous avez un mauvais joint de culasse. Une faible compression dans tous les cylindres vous indiquerait que les bagues et les cylindres sont usés et que le moteur doit être révisé.
Assurez-vous d'abord que vous le mesurez correctement. La compression peut être vérifiée de deux manières : manuellement avec un compressiomètre ou électroniquement avec un analyseur de moteur. Avec des tests électroniques, un analyseur informatique estime la compression dans chacun des cylindres du moteur en mesurant de légères variations de la vitesse de démarrage du moteur. Les résultats sont bien corrélés avec les lectures réelles de la jauge et peuvent être complétés en quelques minutes sans avoir à retirer les bougies d'allumage. De plus, l'analyseur imprime les résultats du test de compression, ce qui permet de voir et de comparer facilement les chiffres réels.
Pour vérifier la compression manuellement avec une jauge, toutes les bougies doivent être retirées. La bobine d'allumage doit alors être désactivée ou le fil haute tension mis à la terre. Si le moteur a un allumage sans distributeur, les bobines d'allumage doivent être désactivées pour les empêcher de s'allumer. La manette des gaz doit également être maintenue ouverte. Le moteur est ensuite lancé pendant quelques secondes à l'aide d'un interrupteur de démarrage à distance ou d'un assistant tandis qu'une jauge de compression est maintenue dans un trou de bougie. La lecture de compression maximale est notée, puis le processus est répété pour chacun des cylindres restants. Les lectures individuelles des cylindres sont ensuite comparées pour voir si les résultats sont conformes aux spécifications. Reportez-vous toujours à un manuel pour les chiffres de compression exacts de votre moteur, car ils diffèrent des chiffres approximatifs cités précédemment.

Je conduisais mon grand am 2002 (140 000 milles) à une vitesse de 70 mph sur l'autoroute sans aucun symptôme apparent de panne de moteur pendant environ 40 minutes lorsque le moteur s'est éteint. Ma voiture n'a plus de compression, le démarreur, les bougies d'allumage, les bobines, la pompe à essence et la batterie fonctionnent mais ma voiture ne démarre pas. Qu'est-ce qui va pas avec ça.

S'il n'y a pas de compression, cela pourrait être très grave et le coût qu'il a noté semble très possible. Une faible compression signifie que les cylindres ne sont pas étanches à l'air et que l'allumage du carburant n'est pas complet.
Cependant, je demanderais un deuxième avis et demanderais à un autre mécanicien s'il est d'accord avec ce diagnostic. Je soupçonne que vous auriez eu des problèmes avant les problèmes de non démarrage s'il s'agit d'une compression faible. Tels que consommation d'huile, perte de liquide de refroidissement, faible puissance, manque, faible consommation de carburant, bruits de moteur, surchauffe. Pas nécessairement tous mais probablement 3 des 6 symptômes énumérés ci-dessus se produiraient probablement avec les causes les plus probables de faible compression.
Si une faible compression est vérifiée, c'est probablement le bon moment pour tester l'argent dans un véhicule plus récent. Bonne chance.

Je viens d'acheter une hyundia et je la conduisais à la maison le même jour en faisant un tour et elle s'est arrêtée. Il n'y a pas de compression dans le moteur, qu'est-ce qui ne va pas ?

Ce problème se produit en raison de tout défaut dans le système de refroidissement. Les défauts les plus courants sont
1) les tubes du radiateur peuvent être endommagés. 2) le dysfonctionnement de la pompe à eau. 3) il peut y avoir des fuites dans le tuyau supérieur. 4) le joint de culasse peut être endommagé. En raison de ce problème, le moteur surchauffe. 
  La faible compression peut se produire en raison de 1) l'endommagement du joint de culasse 2) les segments de compression du piston peuvent être usés.
3) l'alésage du cylindre peut être usé.

Les segments de piston sont érodés et il est nécessaire de les remplacer. Vous pouvez conduire cette voiture sans huile ni eau, donc la chaleur endommage ce moteur.