La voiture perd de la puissance en conduisant, que dois-je faire ?

Si le voyant Batt s'est allumé il est possible que l'alternateur se soit éteint !
La batterie fournit l'énergie pour le démarrage puis reçoit une charge de l'Alt, L'Alt après le démarrage prend le relais de la batterie et fournit l'énergie électrique au système. Si l'Alt s'éteint ou est très faible, la batterie prend de plus en plus de charge et mourra en peu de temps. Avoir l'Alt. et batterie vérifiée. Avant de vérifier la batterie, chargez-la pendant environ une heure, puis vérifiez-la avec un testeur de charge. La plupart des magasins de pièces détachées peuvent le vérifier sans frais si vous leur apportez la batterie ! Ils peuvent également le charger, du moins la plupart d'entre eux le peuvent.

L'Alt. peut être vérifié de deux manières, "dans" ou "hors" de la voiture. Si vous le retirez de la voiture, de nombreux magasins de pièces détachées peuvent également le vérifier ! Sur la voiture, cela signifierait la vérifier avec l'outil approprié pour le travail que la plupart des gens n'ont pas dans leur garage. Si la voiture peut être remorquée jusqu'à un atelier de réparation local, celui-ci pourrait la vérifier et la réparer si vous n'êtes pas enclin à la mécanique ! Si vous connaissez un ami qui a un "ampèremètre", vous pouvez le vérifier sans aller nulle part et faire le travail vous-même, encore une fois si vous êtes enclin à la mécanique !

Bonne chance!

Eh bien, le mien est un 2003 qui m'a fait la même chose 4 à 5 fois en 6 à 8 mois. Il est finalement mort sur moi sans redémarrer hier. Le magasin dit que le "bloc de commande" du côté passager a été frit. Le bloc a plusieurs relais dont un pour la pompe à essence. 500 $ à réparer, pas aussi mal que je le pensais.

J'espère que cela vous aidera, mais réparez-le car cela continuera et vous mettra dans une position dangereuse.

Eh bien, mon prélude honda est mort sur moi quand j'étais à peu près à la ligne rouge en deuxième et la voiture vient de mourir et je ne démarrais pas même lorsque j'essayais de la sauter. La voiture s'enliserait devant vtech de temps en temps, je ne sais pas si cela a quelque chose à voir avec cela. Je n'ai aucun pouvoir sur quoi que ce soit, non rien. Même pas avec une nouvelle batterie.

Vectra x reg 1.6i 16v, après 20 minutes de conduite, la voiture perd de la vitesse. Pompe à eau changée, courroie de distribution, entretien complet du moteur, corps de papillon, ventilateur contourné pour rester allumé tout le temps, aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord. Serait-ce un potentiomètre situé sur le corps de papillon, ou un capteur de pédale, ou autre chose ? Aidez-moi, s'il vous plaît !

Eh bien, le mien est un 2003 qui m'a fait la même chose 4 à 5 fois en 6 à 8 mois. Il est finalement mort sur moi sans redémarrer hier. Le magasin dit que le "bloc de commande" du côté passager a été frit. Le bloc a plusieurs relais dont un pour la pompe à essence. 500 $ à réparer, pas aussi mal que je le pensais.

J'espère que cela vous aidera, mais réparez-le car cela continuera et vous mettra dans une position dangereuse.