J'ai une Ford F150 1992 qui ne démarre pas Qu'est-ce qui ne va pas ?

On dirait que l'interrupteur de sécurité neutre a besoin d'être ajusté et qu'il a peut-être glissé et qu'un fil a un point dont l'isolation s'est usée. Vérifiez les fils sur l'arbre de direction sous le tableau de bord pour un fil qui a été endommagé.

Soit la batterie est déchargée, soit le démarreur est bloqué, essayez de faire basculer la voiture avec le contact coupé et le frein de stationnement de temps en temps, cela libérera le démarreur si la batterie est ok !! sinon donnez un coup de poing au démarreur avec le manche d'un marteau parfois le solénoïde se bloque là-dedans ne prend pas beaucoup trop de liberté à moins qu'il ne soit fou !!! J'espère que cela t'aides

Vous avez besoin de carburant, de compression et d'étincelle pour démarrer un moteur.
On dirait que vous avez de la compression depuis que le moteur tourne, il doit donc s'agir de carburant ou d'étincelle.
   Peut-être quelques raisons à cela. Je ne sais pas de quelle année est votre véhicule, mais il peut s'agir d'un filtre à carburant, d'une pompe à carburant, de bougies d'allumage ou de bobine, d'un système d'injection de carburant ou d'un carburateur, etc. à ta question.
Peut-être que la batterie tient assez de charge pour lancer le moteur mais pas assez pour le démarrer réellement. Cela arrive parfois.

Il peut s'agir de l'interrupteur de sécurité neutre. Un bon moyen de vérifier le solénoïde est de le sauter sur les 2 bornes et de voir s'il fait tourner le démarreur. Si cela fonctionne plusieurs fois, alors ce n'est pas le démarreur, et si vous entendez un clic en tournant la clé alors je dirais que le solénoïde est mauvais.

1. Vous pourriez avoir des connexions de batterie sales ou corrodées. Nettoyez d'abord les connexions car c'est la réparation la moins chère et la plus facile à faire.
2. Vous pourriez avoir un câble de batterie corrodé. Si vous avez un
ohmmètre, vous pouvez vérifier la continuité 3. vous pourriez avoir un solénoïde bloqué ou défectueux. Vous pouvez essayer de stimuler un fil volant du câble chaud de la batterie au côté setter du solénoïde. Si le stater tourne alors le solénoïde est défectueux.
4.le starer peut être collant ou défectueux. Emmenez-le dans un magasin de pièces automobiles à proximité. Beaucoup d'entre eux peuvent tester le démarreur avant d'en acheter un.

J'ai un 95 f150 et j'ai remplacé le démarreur et l'électrovanne et les fils de masse et ça clique toujours, que puis-je faire

Vous pourriez avoir des connexions de batterie sales ou corrodées. C'est la première chose et la moins chère à essayer en premier.
Peut-être un câble défectueux
Peut-être un solénoïde coincé ou défectueux. Vous pouvez essayer de sauter sur le câble chaud de la batterie à la cheville de démarrage du solénoïde. S'il se renverse, remplacez l'électrovanne
Peut être un mauvais démarreur. Emmenez-le dans un magasin de pièces automobiles local et faites-le tester.

J'ai une ford f i150 1992 qui ne démarre pas à tous les tours et j'essaie d'avoir des étincelles et du carburant. Il commence généralement quand il fait froid, mais pas du tout aujourd'hui, aidez-moi s'il vous plaît.

Lorsque j'allume la clé, l'embrayage de mon camion ne démarre pas, mais lorsque la clé est allumée, je croise le solénoïde, il démarre à chaque fois que j'essaie de contourner l'interrupteur de point mort de sécurité et il ne démarre toujours pas quel est le problème des suggestions