Dans l'industrie automobile, l'élasticité-prix de la demande est-elle considérée comme élastique ou inélastique ?

L'élasticité-prix de la demande est élastique pour l'industrie automobile. À mesure que les prix augmentent, les consommateurs trouvent des modes de transport alternatifs.

Eh bien, je pense que les transports en commun pour les distances plus longues, la marche, le vélo, les motos pour les distances plus courtes sont des substituts à la voiture. En dehors de cela, une variation de 10 % des prix des voitures affecte la demande de voitures. De plus, le changement de prix de la voiture affecte sa demande, car les gens de nos jours ne veulent pas trop dépenser pour le carburant et l'entretien de la voiture. Par conséquent, je pense que l'élasticité-prix de la demande dans l'industrie automobile est élastique

La demande d'un bien est inélastique lorsque la quantité demandée ne change pas avec le prix. Les biens et services qui n'ont pas de substituts ont une demande de prix inélastique.
Par conséquent, pour l'industrie automobile où il n'y a pas de substitut aux voitures, l'élasticité-prix de la demande est inélastique

Ce n'est pas inélastique, mais élastique « in websters dict » reflète en quelque sorte ce que vous dites. L'offre et la demande. C'est un total de toutes les économies du monde. S'il y a un mot pour ce que vous demandez, je ne le connais pas.

Une voiture en Amérique est un luxe total, même pas conduire mais un privilège. Je suis d'accord, mais comme l'Amérique est mise en place, il semble qu'une voiture soit une nécessité.