Comment remplacer une courroie serpentine dans une Pontiac G6?

06 Pontiac G6, moteur 2.4L 4 cylindres.
   La courroie fait le tour de l'extérieur du vilebrequin, du compresseur et de l'alternateur. Quand je dis à l'extérieur, je veux dire que le côté nervuré de la courroie passe sur les poulies nervurées. La surface extérieure lisse ne passe que sous une seule chose. C'est la surface ronde et lisse du tendeur.
   C'est facile, mais cela peut devenir une douleur dans le dos. J'ai utilisé un torx t-20 pour retirer le couvercle du filtre à air. De plus, vous devez débrancher un capteur (Attention, tirez le clip vers l'arrière et utilisez délicatement un petit tournevis à tête plate pour libérer la prise. Si vous forcez et cassez ce connecteur, ce sera très mauvais.) J'ai reculé le couvercle du filtre à air soigneusement et scotchez-le à l'écart.
   Ensuite, j'ai soulevé la voiture. Derrière le pneu avant côté passager se trouvent des caches en plastique dans le passage de roue. Les couvertures sont en sections. Utilisez votre meilleur jugement pour déterminer lequel doit être déplacé. Ces couvercles sont maintenus par des punaises en plastique. Ils ont une grosse tête ronde. Utilisez le tournevis à tête plate pour libérer les broches. Je n'ai pas complètement retiré le couvercle. J'ai retiré 4 des broches pour pouvoir retirer le couvercle en plastique. À ce stade (sous la voiture), vous pouvez voir la courroie autour du vilebrequin et du compresseur.
   À ce stade, depuis le haut de la voiture, vous pouvez mettre votre 5/8ème d'entraînement dans le tendeur (il se trouve au centre du bras) et tirer vers le haut pour retirer l'ancienne courroie. Vous avez très peu de place et avez besoin d'une lampe de poche pour regarder et du bras tendeur pour voir le trou carré pour le lecteur. Je le signale parce que le bras a un trou rond (ce qui a momentanément causé le syndrome des tourelles).
  Revenez maintenant sous la voiture, tirez le couvercle en plastique et commencez à mettre la nouvelle ceinture. J'ai utilisé mon ruban adhésif lorsque j'ai mis la courroie autour du vilebrequin pour le maintenir en place. J'ai répété ce processus sur le compresseur. (Les nouvelles ceintures sont rondes et vous devez travailler au-dessus et en dessous de la voiture. Je sais que cela sonne un peu ROUGE, mais utilisez quelque chose pour maintenir la ceinture en place lorsque vous faites cela.)
   De retour au sommet de la voiture, remettez le lecteur dans le tendeur et tirez vers le haut. Placer la courroie autour de l'alternateur et la passer sous le tendeur. Les courroies neuves sont plus petites que celle que vous avez enlevée. J'ai utilisé l'un de ces tubes d'extension d'aspirateur pour mettre la poignée de mon lecteur pour un meilleur effet de levier, en tirant vers le haut.
   Vérifiez que vous travaillez et retirez le ruban adhésif. Replacez tous les couvercles. Retirez la voiture de la béquille. Démarrez le moteur et regardez la courroie faire le tour de l'alternateur pour être sûr. Parce que c'est une voiture de poussin, ALLEZ OBTENIR VOTRE PAIEMENT !!!!

L'achat d'objets pour le véhicule sur le Web est assez simple et il existe d'innombrables magasins qui vendent ce que vous recherchez. Cependant, afin de faire une très bonne affaire, vous voudrez effectuer quelques recherches. Réservez quelques heures de couverture de voiture et consacrez votre temps et votre énergie à découvrir où se trouvent toutes les meilleures offres sur le Web.

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Normalement, les voitures n'ont qu'une seule courroie appelée courroie serpentine. Certaines voitures ont une courroie de distribution qui doit être changée lorsque le fabricant le recommande (60 000 à 75 000 milles). Consultez le manuel du propriétaire ou contactez un concessionnaire ou la plupart des magasins de fournitures automobiles.