Israël
Ce travail prend un certain temps et n'est pas pour le mécanicien amateur. J'ai eu l'aide d'un mécanicien pour le faire et je l'ai fait dans l'allée. Assurez-vous de déposer du plastique ou du carton en cas de déversement d'essence sur l'asphalte. Vidangez/siphonnez un maximum d'essence du fourgon, cela facilitera la gestion du réservoir d'essence. Soulevez l'arrière de la camionnette et placez les essieux sur des supports d'essieux. Placez un cric roulant portable sous le centre du réservoir d'essence en le soutenant légèrement. Dévissez le boulon de la sangle avant. Bonne idée d'avoir quelqu'un sous la voiture (deux personnes si possible pour stabiliser le réservoir. Dévissez le boulon sur la sangle arrière. Vous desserrez ensuite les colliers de serrage sur le tube de remplissage en caoutchouc où il se connecte au réservoir. Il y a aussi un tube plus petit à côté se trouve le tube de ventilation. Retirez le clip de celui-ci et retirez les deux tuyaux du réservoir.Attention à ne pas mettre trop de pression sur les raccords du réservoir. Si vous les cassez, vous devrez remplacer le réservoir !! Abaissez le réservoir au sol, en le déplaçant vers le côté passager pour dégager les tuyaux, et retirez le cric du réservoir. Au-dessus du réservoir, vous verrez un couvercle circulaire en aluminium avec deux tuyaux qui y sont attachés. Retirez les deux tuyaux en soulevant les clips en plastique blanc (vous devez remplacer ces clips si possible. Les tuyaux sont de tailles légèrement différentes, vous ne mélangerez donc pas. Pour retirer la pompe, munissez-vous d'un petit ciseau ou d'un tournevis et enfoncez le disque métallique dans dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Vous devrez peut-être retirer un peu les ergots de fixation pour libérer le disque. Continuez à taper le tournevis sur la languette jusqu'à ce que le disque métallique se libère. Maintenant, c'est important,****notez la position du disque et assurez-vous qu'il revienne dans la même position**** Soulevez le disque et vous verrez la pompe à l'intérieur du réservoir. Retirez le connecteur électrique du disque. Pour retirer la pompe, relâchez les deux clips en plastique et soulevez la pompe, en notant à nouveau la position. Installez la nouvelle pompe, en mettant d'abord le levier du flotteur. La nouvelle pompe est livrée avec un nouveau joint en caoutchouc, qui passe sous le disque. J'ai trouvé que le nouveau joint était trop gros, alors j'ai utilisé l'ancien. Positionnez le disque et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre en vous assurant qu'il est bien en place dans les bûches du réservoir. Tapotez-le jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Remettez les connecteurs électriques. Avant de remettre le réservoir, allumez la clé pendant quelques secondes et demandez à quelqu'un d'écouter pour savoir qu'il fonctionne, Pour remplacer le réservoir, soulevez-le sur un cric,demandez à quelqu'un de tenir l'écran thermique du côté passager du réservoir. Lorsque vous soulevez le réservoir en position, assurez-vous que le tuyau de remplissage et l'évent glissent dans les trous appropriés du cadre. Bonne idée d'attacher les tuyaux et les colliers à ce stade. Une fois que le réservoir est fermement contre le dessous de la voiture, boulonnez les sangles en position. Vous avez terminé !!! Mettez de l'essence dans la voiture, vérifiez s'il y a des fuites. Allumez et éteignez votre clé (sans démarrer) environ quatre ou cinq fois. J'espère que cela vous aidera - j'espère avoir tout couvert - sinon envoyez-moi un e-mail !!Mettez de l'essence dans la voiture, vérifiez s'il y a des fuites. Allumez et éteignez votre clé (sans démarrer) environ quatre ou cinq fois. J'espère que cela vous aidera - j'espère avoir tout couvert - sinon envoyez-moi un e-mail !!Mettez de l'essence dans la voiture, vérifiez s'il y a des fuites. Allumez et éteignez votre clé (sans démarrer) environ quatre ou cinq fois. J'espère que cela vous aidera - j'espère avoir tout couvert - sinon envoyez-moi un e-mail !!