Béthanie
Avant d'essayer de remplacer l'unité elle-même, vous devez vérifier que tous les fils sont entièrement connectés à l'unité dans votre Ford Explorer. Si le câblage est incomplet ou n'est pas correctement fixé, vous pouvez rencontrer des problèmes avec votre manomètre d'huile. Le câblage peut se desserrer si vous avez conduit sur un terrain hors route particulièrement difficile et, par conséquent, votre jauge de pression d'huile ou votre unité d'envoi de pression d'huile peut sembler mal fonctionner. Vous devez également vous assurer qu'il n'y a pas de problèmes avec l'interrupteur - l'interrupteur peut parfois s'éteindre si vous voyagez sur un terrain hors route ou si votre voiture entre en contact avec un autre objet.
S'il n'y a aucun problème avec le câblage de l'unité d'envoi de pression d'huile dans votre Ford Explorer 2000, ou avec le commutateur d'envoi, alors vous pouvez avoir un problème avec votre unité d'envoi après tout. L'unité émettrice est située du côté conducteur du véhicule, vers l'avant. Vous pourrez peut-être voir cela plus clairement de face que d'en haut. Vous pouvez identifier l'unité émettrice par le fil de couleur vert et blanc qui y est attaché. Changez l'unité d'envoi de pression d'huile en suivant les étapes suivantes (veuillez noter qu'il est souhaitable d'avoir votre véhicule sur un cric. Si vous ne savez pas comment le faire en toute sécurité, il existe un certain nombre de vidéos et de tutoriels sur Internet).
• Retirez le pneu avant côté conducteur en tournant les écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
• Localisez l'unité de pression d'huile et poussez le câblage au bas de l'unité d'envoi vers l'intérieur avant de retirer le connecteur de câblage du bas de l'unité
• La tête de l'unité d'envoi de pression d'huile doit maintenant être exposée, utilisez donc une clé pour desserrez-le et retirez-le
• Vous pouvez maintenant visser une nouvelle unité d'envoi de pression d'huile