Gavin
Les roulements de tête de bielle qui deviennent problématiques doivent être réparés en démontant complètement le moteur et l'usinage et le vilebrequin et les autres composants internes critiques doivent être réusinés et rectifiés dans un atelier d'ingénierie. C'est une procédure coûteuse pour faire ce travail.
Vous aurez besoin de l'aide d'un garage pour résoudre ce problème. L'identification de ce problème se fait par le son. On peut distinguer le son distinctif d'un morceau de métal solide frappé par un marteau lorsque quelque chose a à voir avec les roulements qui se détériorent.
Ce son se fait entendre lorsque le moteur est chargé. Cette condition résulte de la présence d'un jeu libre excessif entre la surface de charge concernée des roulements de tête de bielle du vilebrequin et les roulements de tête de bielle.