Quincy
Code P1351 Circuit de contrôle d'allumage (IC) haute tension
Échangez d'abord votre bobine pour tester.
Ce diagnostic se déclenche lorsque les conditions suivantes sont remplies : La
tension sur le circuit IC est supérieure à 4,9 volts et le régime moteur est inférieur à 250 tr/min.
Fondamentalement, le moteur est soit au repos, soit en train de démarrer lorsque le VCM (PCM) surveille le diagnostic haute tension.
Le PCM a une référence interne de 5 volts qui est utilisée pour plusieurs circuits. Cette tension est tombée à travers une résistance et transmise au circuit de commande correspondant. Le BCM surveille cette tension pour déterminer l'intégrité du circuit.
Vous pourriez avoir un problème de câblage entre le PCM (ICU) et le BCM, ou un problème avec le(s) connecteur(s) au niveau du PCM ou du BCM, ou le BCM va mal.
Pour ce problème, un schéma de câblage est votre ami. Vous pouvez vérifier les connecteurs à la recherche de bornes reculées, d'un accouplement incorrect, de verrous cassés, de bornes mal formées ou endommagées, d'une mauvaise connexion borne à fil ou de fils frottés.
Vérifiez le câblage PCM à BCM très près.
Un bon moyen de trouver un problème de câblage est d'effacer le code. Surveillez la tension de référence tout en demandant à quelqu'un de tirer sur le câblage du BCM/PCM et de remuer les faisceaux. Si cela fait monter la tension, vous savez que c'est un problème de câblage. Si la tension reste constante et que le code se réinitialise, le VCM est le problème.