Glennie
Suivez les instructions à venir à la lettre, et vous ne devriez pas vous tromper. La première chose à faire est de desserrer les deux gros boulons devant vous qui sont là pour maintenir l'essieu arrière au bras de commande. Vous devez également desserrer les deux boulons au bas de l'ensemble de frein.
Sur le côté du garde-chaîne en métal, vous verrez quelques demi-trous et un plein. Vous devriez insérer une épingle solide qui ne se pliera pas et ne se cassera pas. Faites-le jusqu'à ce qu'il touche l'essieu arrière. Une fois celui-ci en place, vous devez faire pivoter les pneus jusqu'à ce que la goupille aille vers l'avant dans un trou sur le côté de l'essieu arrière. En faisant cela, vous verrouillerez la rotation du pneu et l'essieu ensemble. Cela signifie que vous pouvez maintenant faire pivoter l'essieu arrière vers l'avant ou vers l'arrière afin d'ajuster la tension de la chaîne.
Lors de cette opération, vous devez vous assurer de suivre correctement toutes les instructions et de ne pas utiliser d'équipement qui n'est pas capable de casser ou d'endommager le châssis. N'oubliez pas que cela peut potentiellement causer plus de problèmes, au lieu de réparer quoi que ce soit, vous devez donc toujours envisager de l'apporter d'abord à un mécanicien. Confier ce travail à votre mécanicien pourrait voir le processus se dérouler beaucoup plus rapidement, et il pourrait être exécuté avec un degré de sécurité plus élevé.
Si vous êtes incroyablement bien lu ou formé dans ce domaine, cependant, vous ne devriez pas hésiter à le faire vous-même. Dans ce cas, il ne devrait pas être si difficile pour vous d'inverser la polarité et de remettre ensuite tout à la normale. Alors pesez vos décisions avant de commencer enfin à le faire.
Kelton
Desserrez les deux gros boulons qui maintiennent l'essieu arrière au bras de commande et les deux boulons au bas de l'ensemble de frein. Sur le côté du garde-chaîne en métal, vous verrez quelques demi-trous et un plein. Insérez une goupille qui ne se pliera pas ou ne se cassera pas jusqu'à ce qu'elle touche l'essieu arrière. Tournez maintenant les pneus jusqu'à ce que la goupille avance dans un trou sur le côté de l'essieu arrière. Cela verrouillera la rotation des pneus et l'essieu ensemble. Vous pouvez maintenant faire pivoter l'essieu arrière vers l'avant ou vers l'arrière pour régler la tension de la chaîne.