Comment puis-je vérifier le liquide de transmission dans le Mercury Grand Marquis 2000?

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  • Le liquide de transmission automatique (ATF) sert à plusieurs fins dans la transmission automatique de votre voiture. C'est un lubrifiant pour les engrenages, il évacue la chaleur de la transmission et c'est un fluide hydraulique qui exerce une pression sur les engrenages, leur permettant de changer de vitesse si nécessaire.

    RAPPELEZ-VOUS - vous ne devez jamais utiliser d'huile moteur dans votre transmission automatique. L'huile moteur n'est PAS un fluide hydraulique.

    Les experts suggèrent de changer votre liquide de transmission tous les 30 000 milles, mais vous devriez consulter votre manuel du propriétaire Mercury Grand Marquis 2000 pour trouver les recommandations pour votre véhicule spécifique.

    Ce qui suit n'est qu'un guide - si vous n'êtes toujours pas sûr de vérifier votre ATF, consultez votre manuel du propriétaire ou demandez l'aide d'un mécanicien qualifié.

    • La plupart des véhicules devraient fonctionner avec le moteur chaud lors de la vérification du niveau de liquide dans la transmission.

    • Garez la voiture sur une surface plane et de niveau et assurez-vous que le frein de stationnement est serré.

    • Ouvrez le capot/capot et localisez la jauge de transmission. Ceci est souvent rouge et généralement un peu plus bas du moteur que la jauge d'huile.

    • Les jauges elles-mêmes sont normalement étiquetées. Assurez-vous de ne pas les confondre, car votre transmission ou votre moteur pourraient être gravement endommagés en mettant le mauvais liquide.

    • Retirez la jauge et essuyez avec un chiffon. La jauge comporte des marques indiquant une plage de niveaux d'ATF acceptables (généralement crantée, alvéolée ou tracée).

    • Poussez la jauge dans le moteur, puis retirez-la et lisez le niveau. Un niveau quelque part entre les deux marques sur la jauge indique une quantité suffisante d'ATF.

    • Ne remplissez jamais trop votre transmission avec de l'ATF. S'il atteint les engrenages lorsqu'ils se déplacent, le fluide se transformera en mousse et ne pourra plus lubrifier les engrenages.

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