Comment puis-je savoir si l'extrémité de mon tirant est défectueuse ?

Très simple

Soulevez l'extrémité avant et soutenez-la, toujours... Ou si vous pouvez simplement presser suffisamment sous l'avant pour voir les connexions ou les joints de direction. Demandez à quelqu'un de remuer la direction vers l'arrière de 10 à 2 heures devrait suffire pour voir le jeu dans le bras du pitman, le lien de traînée, les extrémités de la biellette. S'il s'agit d'une botte scellée autour de l'extrémité de la biellette intérieure, vous pouvez toujours le vérifier, mais juste un peu plus difficile, prend toujours quiconque peut déplacer le volant d'avant en arrière. pendant que vous observez le mouvement des fusées de direction, aucun mouvement au niveau de l'articulation devrait être scène. Pas de cliquetis, de grincement, etc. Un léger bruit peut être entendu au niveau du volant jusqu'au boîtier de direction, mais rien d'excessif, le bon sens devrait vous dire si cela ne sonne pas bien et si vous n'êtes pas sûr, obtenez un autre avissoulevez chaque roue avant et placez une petite barre sous le pneu et faites levier tout en tenant le haut du pneu et en poussant d'avant en arrière. Un mouvement au niveau du boulon supérieur ou inférieur pourrait indiquer de mauvaises rotules. Vous pouvez également vérifier les roulements de roue de cette façon. Tout mouvement ou bruit entendu indique un problème. La plupart des voitures n'ont maintenant pas de graisseurs. LA PLUPART des véhicules ont des roulements de roue et des moyeux scellés et peuvent être très coûteux et doivent être remplacés par des neufs ou même utilisés avec des kilomètres inférieurs. Mais j'utilise une aiguille spéciale disponible dans n'importe quel magasin de pièces qui convient à la graisse pistolets juste à cet effet, Pour mettre de la graisse dans des pièces de suspension affaissées ou en train de sécher. Certaines pièces sont bon marché et faciles à installer si vous êtes mécaniquement incliné. Si le mécanicien pense que ce n'est pas le cas, soyez prêt pour un arbre.Un mouvement au niveau du boulon supérieur ou inférieur pourrait indiquer de mauvaises rotules. Vous pouvez également vérifier les roulements de roue de cette façon également. Tout mouvement ou bruit entendu indique un problème. La plupart des voitures n'ont maintenant pas de graisseurs. LA PLUPART des véhicules ont des roulements de roue et des moyeux scellés et peuvent être très coûteux et doivent être remplacés par des neufs ou même utilisés avec des kilomètres inférieurs. Mais j'utilise une aiguille spéciale disponible dans n'importe quel magasin de pièces qui convient à la graisse pistolets juste à cet effet, Pour mettre de la graisse dans des pièces de suspension affaissées ou en train de sécher. Certaines pièces sont bon marché et faciles à installer si vous êtes mécaniquement incliné. Si le mécanicien pense que ce n'est pas le cas, soyez prêt pour un arbre.Un mouvement au niveau du boulon supérieur ou inférieur pourrait indiquer de mauvaises rotules. Vous pouvez également vérifier les roulements de roue de cette façon également. Tout mouvement ou bruit entendu indique un problème. La plupart des voitures n'ont maintenant pas de graisseurs. LA PLUPART des véhicules ont des roulements de roue et des moyeux scellés et peuvent être très coûteux et doivent être remplacés par des neufs ou même utilisés avec des kilomètres inférieurs. Mais j'utilise une aiguille spéciale disponible dans n'importe quel magasin de pièces qui convient à la graisse pistolets juste à cet effet, Pour mettre de la graisse dans des pièces de suspension affaissées ou en train de sécher. Certaines pièces sont bon marché et faciles à installer si vous êtes mécaniquement incliné. Si le mécanicien pense que ce n'est pas le cas, soyez prêt pour un arbre.La PLUPART des véhicules ont des roulements de roue et des moyeux scellés et peuvent être très coûteux et doivent être remplacés par des neufs ou même utilisés avec des kilomètres inférieurs. pièces en suspension affaissées ou en train de sécher. Certaines pièces sont bon marché et faciles à installer si vous êtes mécaniquement incliné. Si le mécanicien pense que ce n'est pas le cas, soyez prêt pour un arbre.La PLUPART des véhicules ont des roulements de roue et des moyeux scellés et peuvent être très coûteux et doivent être remplacés par des neufs ou même utilisés avec des kilomètres inférieurs. pièces en suspension affaissées ou en train de sécher. Certaines pièces sont bon marché et faciles à installer si vous êtes mécaniquement incliné. Si le mécanicien pense que ce n'est pas le cas, soyez prêt pour un arbre.

Mon tirant n'est pas mal mais la roue sort quand même un peu quand on tourne à droite et la jambe de force bouge un peu que dois-je faire

Je me suis posé la même question. Parfois, ils peuvent voir le Problème s'il est là pour le voir. Et parfois ils ne le peuvent pas. Mais vous savez juste qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec ça. Parce que vous pouvez le sentir. Je sais comment tu es tombé. Ensuite, différentes personnes vous disent des choses différentes sur ce qui ne va pas. Cela peut être très déroutant. Vous devez vous trouver quelqu'un qui s'occupe des tirants. Je ne pense pas que quelqu'un le fasse..c'est déroutant.c'est vraiment.. Bonne chance..

Soulevez la voiture et regardez si la douille à l'extrémité du tirant est bâclée et lâche il pourrait y avoir une botte en caoutchouc là-bas aussi vous pourriez voir si cela prendra aussi de la graisse