Hé les gars, d'accord, il ne s'agit pas du certificat réel, mais plutôt des questions de test que vous devrez passer pour le PTS.
Certains sont obligatoires pour tout le personnel, tandis que d'autres proviennent d'autres tests. En tout cas, regarde :
Souvenez-vous de votre. Autorisations, enseignes, badges, par ex. Téléphone d'urgence. Types de téléphone. Disposition de la piste. Dc/ac
Lisez le module G1 du livre de règles disponible sur le site de rgsonline faites
juste attention en classe et tout ira bien,
1/ Combien de lignes avez-vous le droit de franchir qui sont ouvertes, tout en n'ayant que des pts et vous êtes seul ?
2/ Même question avec un COSS et trois titulaires de PTS ?
3/ Quand devez-vous vérifier les signaux de brume ferroviaires (détonateurs) ?
4/ Positions de sécurité à
a) 0-100 MPH
b) 101-125 MPH
c) >125 MPH
Pensez à c)
5/ Zone verte séparée, distance minimale avec COSS + 1 et pas de gardien de chantier ?
6/ Passage à niveau, vidéosurveillance, bang road (mauvais sens pour tous les novices) quel drapeau de couleur recevriez-vous du préposé LC ?
7/ Quand faut-il désigner un agent de tracé ?
8/ Dans l'édition 1950 du livre de règles, était-il permis de lever deux bras au-dessus de sa tête pour indiquer à un conducteur de s'arrêter en cas d'urgence ?
9/ Lors d'une mise en sécurité d'urgence de la ligne par détonateur, en arrivant dans un tunnel, que faire ? Réponse complète sans référence au livret de règles module G1 page 33-35.
10/Dans la référence de la ligne des ingénieurs, que signifie ce qui suit ?
a) BHL
b) VOG
c) VON
d) DCL (facile)
e) SWM (autre facile)
f) NDN
Q3 Je cherchais la première semaine de septembre. Mais quel autre mois le livre de règles indiquait-il ?
Q4, maintenant une position de sécurité est associée à la zone rouge, qu'est-ce que vous n'êtes pas autorisé à faire > 125 mph, travaillez la zone rouge. Donc, pour répondre correctement, vous auriez dû dire que le travail en zone rouge est interdit au-dessus de 125. Cependant, il n'y a pas de retrait de >125 position de sécurité, l'interdiction de travailler en zone rouge au-dessus de 125 remplace celle-ci et peut être retirée à tout moment.
Q9, la bonne réponse est si la distance de protection complète tombe à l'intérieur du tunnel, placez alors trois détecteurs (oui, à 20 mètres l'un de l'autre) puis traversez le tunnel. Cela signifie que si la distance de protection complète est de l'autre côté du tunnel, vous pouvez vous promener.
Les autres réponses sont correctes.
Est-ce indiqué dans le module G2 ?
Quoi qu'il en soit, pour continuer, d'autres plus faciles...
1- Un train peut-il Propulser au sein d'un chantier et à quel moment ?
2- Quand peut-on prendre possession d'un T3 autour d'un train ?
3- Les traversées AHB/CCTV/MCB doivent-elles être prises sous contrôle local lors d'une prise de possession de la ligne ?
4- Combien existe-t-il de types de protections T2 ? Nommez-les pour un crédit supplémentaire
5- Quelle est la vitesse maximale autorisée pour un train avec un phare non fonctionnel?
6- Qu'est-ce qu'un RIO et quelle est sa fonction ?
7- Qu'est-ce qu'un formulaire RT3973 et combien y a-t-il de types ?. Nommez-les pour un crédit supplémentaire
8- Qu'est-ce que le conducteur d'un train d'ingénierie doit avoir en sa possession avant de quitter un chantier/possession et qui le délivre ?
9 - Qu'est-ce qu'une structure de commandement et en quoi consiste-t-elle ?
De l'or, de l'argent et du bronze, de l'or ce qui sera fait, de l'argent comment cela sera fait et du bronze est sur place pour le faire.
Non, ce n'est pas indiqué en G2. Il n'y a pas de >125 indiqué, il a été retiré car l'interdiction de travailler en zone rouge l'a remplacé.
Salut.
J'aimerais savoir quelle est la différence entre un cours Pts de dix jours et un cours de deux jours ?