Comment l'air est-il mélangé avec du carburant dans les voitures ?

Toute méthode qui donne la puissance du moteur n'est pas nécessaire pour impliquer le pétrole. Parce qu'il y a de grandes taxes sur le carburant. Le gaz est un système d'alimentation différent pour les véhicules.
Le moteur à air est un moteur à pistons sans émissions et de l'air comprimé y est utilisé pour produire de l'énergie. L'air de compression est utilisé pour entraîner les pistons. L'amélioration est obtenue grâce à l'utilisation de la chaleur ambiante à température normale pour chauffer l'air froid expansé. Il est également utilisé pour la climatisation des voitures. L'air est fourni au moteur via le système d'injection.
Ce moteur est utilisé pour propulser une voiture urbaine avec de la place pour cinq voyageurs.

L'azote liquide est une autre méthode de stockage de l'énergie. Pour liquéfier l'énergie de l'air, l'azote liquide est trouvé par évaporation. L'azote gazeux peut être utilisé pour alimenter un piston ou un moteur. Un kg d'extrait d'azote liquide 213 W-hr ou 173 W -h par litre.
L'éthanol et le méthanol ont été trouvés à partir du pétrole ou du gaz naturel. On le trouve facilement à partir du sucre ou de l'amidon dans les cultures. Lorsque l'alcool carburant est mélangé à l'essence, le résultat est connu sous le nom de gasohol et étiqueté avec un « E » suivi du pourcentage d'éthanol. L'éthanol ou l'essence a la propriété de décomposer lentement certains composés de caoutchouc que l'on trouve dans les conduites de carburant et les joints des véhicules.

L'air est aspiré dans le filtre à air par la compression des pistons il est ensuite nettoyé puis va au carburateur où l'essence est temporairement stockée puis la vapeur de l'essence est mélangée à l'air automatiquement puis passe dans le piston où elle est allumé par la bougie qui envoie le piston dans le cylindre.

L'air et l'essence sont tous deux mélangés dans le carburateur, comme nous le savons tous, tout fonctionne sur le principe simple de la création de vide. Il y a une vanne dans le carburateur qui contrôle le débit d'air lorsque l'air passe à travers le carburateur, la vitesse de l'air varie en fonction de l'ouverture de la vanne selon l'éq VC est constante plus la vitesse diminue la pression. Cet air à grande vitesse crée un vide dans le carburateur, puis ce vide aspire l'essence dans le carburateur à travers la buse d'essence.

C'est tout le mécanisme simple sur lequel fonctionne le dispositif à air et à carburant.