Giovani
La pompe n'est pas dure, mais le fréon est le problème. Vous devriez vraiment essayer de capturer ce que vous avez dedans en premier. Cela nécessite un système de pompe avec un réservoir. Je ne sais pas si vous pouvez en louer un ou non, mais probablement.
La prochaine partie est de retirer le fréon. Si vous obtenez une pompe, elle viendra avec des instructions.
Mais assurez-vous de porter des gants et des lunettes de protection lorsque vous effectuez des travaux en climatisation, car le liquide à haute pression peut être dangereux.
Ensuite, il vous suffit de retirer la courroie, les tuyaux, les fils et les boulons.
Le nouveau devrait être livré avec un nouvel embrayage, je ne vais donc pas expliquer comment changer l'embrayage.
Le remplacement des boulons, des fils, des tuyaux et de la courroie devrait être facile.
Ensuite, vous faites fonctionner une pompe à vide pour déplacer tout l'air et l'humidité que vous venez de laisser entrer.
Ensuite, vous rechargez avec du fréon, que vous ayez capturé l'ancien ou rempli de nouveau.
Avec le moteur en marche et le courant alternatif allumé, vous regardez le voyant au-dessus du récepteur/séchoir, pour voir quand les bulles s'arrêtent et que vous avez tout le liquide. Ou vous regardez les manomètres et voyez que vous avez atteint le maximum du côté de la pression.