Comment fonctionne un différentiel à glissement limité ?

Le glissement limité se produit lorsque la roue motrice principale perd de la traction, l'autre roue s'engage pour vous aider à bouger

Le glissement limité donnera en fait de la puissance à la roue qui a plus de traction. Un différentiel ouvert régulier donne de la puissance à la roue avec moins de traction

Salut. Cela fonctionne en laissant une roue tourner plus vite que l'autre lors des virages ou des virages. La plupart des voitures qui prétendent avoir la positraction ont vraiment des différentiels à glissement limité. Ce qui les fait vraiment fonctionner, c'est qu'il y a quelque chose comme un embrayage qui ressent la force supplémentaire sur la roue intérieure et la laisse tourner plus que l'autre roue. Trun positraction est utilisé sur les dragsters et les voitures amusantes ainsi que sur le stock professionnel. Son vrai nom sur les voitures de course est une extrémité arrière à bobine verrouillée. Regardez les courses d'accélération à la télévision, lorsqu'ils remorquent les voitures jusqu'à la ligne de départ, faites très attention à la largeur du virage qu'ils doivent effectuer pour amener la voiture à la ligne de départ. Trun positraction/bobine verrouillée permet aux deux roues de tourner à la même vitesse en descendant la piste ou en tournant dans la zone de départ. C'est plus technique que ma réponse, mais c'est la façon générale dont ils fonctionnent.J'espère que cela t'aides.