Paris
Desserrez les moulures en plastique autour du réservoir d'essence, puis débranchez la conduite de carburant allant au carburateur et retirez le réservoir. Vous pouvez maintenant décrocher la conduite d'accélérateur et les colliers des tuyaux en caoutchouc qui vont au filtre à air et à l'orifice d'admission du moteur et retirer ces tuyaux en caoutchouc. Maintenant, vous pouvez retirer un peu le carburateur sur le côté pour pouvoir accéder à l'écrou en plastique qui retient le câble du starter (veillez à ne pas le casser comme je viens de le faire sur le mien)