Lura
Votre pâte est dans le coffre, déconnectez-la. vous ne trouverez pas de manuel. Vous devrez bien mettre l'avant du vérin en place.. Le capot anti-pop mettez le cliquet sur le tendeur, tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. retirer la courroie. Retirez les boulons qui maintiennent la boîte à fusibles en place et basculez vers l'avant. . Passez en dessous avec une clé 1/2" sur le boulon avant de l'alternateur. Il a un manchon qui l'accompagne. Le boulon arrière mesure 14 ou 15 mm. Le boulon supérieur est le même 14 ou 15. L'écrou est à l'arrière. des deux côtés. Débranchez les composants électriques de l'alternateur. Il sera difficile à retirer. Tirez sur les tuyaux pour faire de la place et retirez. Enlevez le gros tuyau qui vient du réservoir. Montez en haut et retirez le réservoir. Bouchon trou dans la pompe avec quelque chose il coulera pendant des jours.le raccord sur la ligne qui va au ventilateur est très inhabituel.C'est un 19,5 mm.J'utilise une patte d'oie de 19 mm et j'utilise une meuleuse d'angle pour l'ouvrir à 19,5 mm. utilisez une rallonge de 18 "à travers le trou où se trouvait la boîte à fusibles. Connectez la barre de disjoncteur sur le dessus. Tenez-la immobile et demandez à quelqu'un d'attacher la patte d'oie par le dessous et de la mettre en place. Prenez une clé à douille de 20 mm et coupez un espace pour l'adapter à travers la conduite hydraulique et terminez de la retirer. Retirez le clip sur la ligne. Retirez les 4 boulons qui maintiennent la pompe en place. Ils mesurent 4 pouces de long, vous ne pouvez donc pas en retirer un tout le chemin. Débranchez-le. Louez un extracteur et retirez la poulie et appuyez sur une nouvelle. Pas d'écrous ni de boulons à enlever. Ils disent 2,6 heures pour le faire. Peut-être si vous aimez les tendinites. C'est difficile mais très faisable. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler sur ce moteur. Bonne chanceTenez-le immobile et demandez à quelqu'un d'attacher la patte d'oie par le dessous et de le mettre. Prenez une clé polygonale de 20 mm et découpez un espace pour passer à travers la conduite hydraulique et terminez de la retirer. Retirez le clip sur la ligne. Retirez les 4 boulons qui maintiennent la pompe. Ils mesurent 4 pouces de long, vous ne pouvez donc pas en retirer un tout le long. Débranchez-le. Louez un extracteur et retirez la poulie et appuyez sur une nouvelle. Aucun écrou ou boulon à enlever. Ils disent 2,6 heures pour le faire. Peut-être si vous aimez les tendinites. C'est difficile mais très faisable. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler sur ce moteur. Bonne chanceTenez-le immobile et demandez à quelqu'un d'attacher la patte d'oie par le dessous et de le mettre. Prenez une clé polygonale de 20 mm et découpez un espace pour passer à travers la conduite hydraulique et terminez de la retirer. Retirez le clip sur la ligne. Retirez les 4 boulons qui maintiennent la pompe. Ils mesurent 4 pouces de long, vous ne pouvez donc pas en retirer un tout le long. Débranchez-le. Louez un extracteur et retirez la poulie et appuyez sur une nouvelle. Aucun écrou ou boulon à enlever. Ils disent 2,6 heures pour le faire. Peut-être si vous aimez les tendinites. C'est difficile mais très faisable. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler sur ce moteur. Bonne chanceIls mesurent 4 pouces de long, vous ne pouvez donc pas en retirer un tout le long. Débranchez-le. Louez un extracteur et retirez la poulie et appuyez sur une nouvelle. Aucun écrou ou boulon à enlever. Ils disent 2,6 heures pour le faire. Peut-être si vous aimez les tendinites. C'est difficile mais très faisable. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler sur ce moteur. Bonne chanceIls mesurent 4 pouces de long, vous ne pouvez donc pas en retirer un tout le long. Débranchez-le. Louez un extracteur et retirez la poulie et appuyez sur une nouvelle. Aucun écrou ou boulon à enlever. Ils disent 2,6 heures pour le faire. Peut-être si vous aimez les tendinites. C'est difficile mais très faisable. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler sur ce moteur. Bonne chance