Comment déboucher les injecteurs de carburant ?

Parfois, le compromis pour une utilisation fréquente si ces produits sont des dépôts dans la partie supérieure du moteur. Aux États-Unis ces derniers temps, de nombreux points de vente de pièces détachées et de fournitures automobiles ont profité des jeunes conducteurs en proposant des nettoyants pour carburant comme un produit bénéfique pour «protéger» leurs moteurs ou leurs «investissements» - chaque fois que vous entendez un langage aussi sophistiqué utilisé en voiture, méfiez-vous.

Alors que les employés « pauvres » qui sont obligés d'« offrir » de manière agressive des « nettoyants » de carburant aux caisses ne peuvent être blâmés, les fabricants de pièces automobiles devraient être pris à partie pour ce qui est essentiellement de la publicité trompeuse et l'utilisation de tactiques alarmistes. Au début de l'injection de carburant dans les voitures de route (seuls les carburateurs étaient utilisés avant les années 80), les pannes de moteur dans les voitures neuves sont devenues endémiques (presque une certitude), les fabricants refusant d'honorer les garanties, jusqu'à ce que le gouvernement fédéral intervienne , et non seulement des garanties appliquées, mais également une modification du carburant obligatoire (affectant toutes les sorties) qui a empêché un tel colmatage et des pannes de moteur. En raison de l'ajout universel d'additifs de nettoyage de carburant par tous les fabricants d'essence, le problème est passé de grave et omniprésent à inexistant,dans les années 1990 à travers les États-Unis. En conséquence, l'ajout d'additifs par les consommateurs a été en grande partie abandonné et les additifs pour carburant ont diminué et/ou ont été relégués aux étagères inférieures des magasins d'alimentation automobile. Cet état de fait (le colmatage des injecteurs n'est pas un problème) est resté le statu quo tout au long des années 90 et jusqu'à ce que (apparemment cela a été calculé), suffisamment de temps s'est écoulé pour que la mémoire de l'ancien épisode d'"additif pour carburant" s'estompe. dans l'histoire. On assiste donc à nouveau au marketing agressif des petits flacons de potion miracle pour la « protection » des précieux moteurs de voitures des jeunes conducteurs impressionnables. Bon pour les fabricants et les vendeurs - ils obtiennent des majorations et des bénéfices exorbitants de leurs potions miracles ; pas aussi bon pour les consommateurs bien intentionnés - ils sont soulagés de l'argent pour essentiellement aucun avantage perceptible. . .Et quelques dépôts sur le haut du moteur en plus.

La morale de ce conte ? Il est très facile, sans aucune preuve et rien à l'appui, de dire à quelqu'un qu'il a des problèmes d'injecteur de carburant - comment pouvez-vous contester cela ? Et il est presque aussi facile pour des consommateurs imprudents de se convaincre que les élixirs magiques rendent leurs moteurs sains et heureux. Cependant, les faits racontent une autre histoire. Ainsi, à moins que votre moteur n'ait accumulé une très longue utilisation (disons 10 à 15 ans et/ou plus de 100 000 kilomètres, lorsqu'un technicien soupçonne des injecteurs bouchés, cela peut signifier qu'il ne peut pas diagnostiquer un problème ou veut vendre un travail d'aspirateur de moteur. Si vous « pensez » que vous devez « investir » dans des détergents pour carburants, limitez-le à environ un an. Sinon, économisez de l'argent.

Salut - il y a quelques solutions différentes que vous devriez examiner ... Et celles-ci dépendent si vous avez un moteur diesel ou essence.

Le diesel est beaucoup plus facile - ils souffrent généralement moins des accumulations dans le moteur, donc l'utilisation d'un nettoyant pour injecteur de carburant comme Red Line d'un magasin automobile tous les 5 000 milles devrait garder le moteur propre.

Si vous avez un injecteur bouché ou soufflé, votre moteur commence à sonner comme un train de souffle et perd de la puissance - vous pouvez normalement le conduire pendant quelques kilomètres jusqu'à un garage. Ils extrairont ensuite l'ancien injecteur et le remplaceront par un nouveau - c'est un travail de spécialiste et effectué à l'aide d'un outil d'extraction à haute pression... Pas quelque chose à essayer et à la maison !

Pour les moteurs à essence, il y a souvent plus d'additifs dans le carburant, ils souffrent donc davantage de l'accumulation à l'intérieur du moteur. Encore une fois, l'utilisation d'un nettoyant pour carburant tous les 5 000 milles devrait vous aider.

ps assurez-vous de vérifier que le nettoyant pour injecteur de carburant que vous achetez fonctionne pour votre type de carburant : tous ne fonctionnent pas à la fois sur le diesel et l'essence

Nettoyant d'injecteur dans n'importe quel magasin automobile et si vous utilisez du gaz ordinaire tout le temps, il est conseillé d'utiliser un STP ou tout autre nettoyant de carburant dans le réservoir de carburant au moins une fois tous les deux mois et il prendra en charge tout problème de carburant