Lénore
Préoccupation du client : La transmission passe par intermittence de façon erratique ou sort de la vitesse. A un code P0708 en mémoire pour l'entrée du capteur de plage de transmission élevée (TR).
Tests/Procédures : 1. Vérifiez que le fil marron/vert clair du capteur TR est bien mis à la terre tout en remuant et en tirant sur le faisceau de câbles.
2. Si la terre est correcte, surveillez la tension sur le fil blanc/vert clair au niveau du capteur TR. Avec le capteur TR déconnecté, la tension sur ce fil devrait être de 5 volts, qui provient du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Avec le capteur TR connecté, la tension doit être de 4,4 volts avec le levier de vitesses en stationnement, 3,6 volts en marche arrière, 2,8 volts au neutre, 2,1 volts en conduite, 1,4 volts en manuel 2nd et 0,7 volts en manuel 1er (toutes les lectures peuvent être de +/- 0,2 volt et être toujours acceptable). Appuyez sur le capteur et "agitez" le levier de vitesses tout en surveillant la tension.
3. Si la lecture débranchée est correcte, mais que les lectures branchées sont incorrectes ou irrégulières, remplacez le capteur TR.
Causes potentielles :
Câblage
défectueux du capteur TR
Conseils techniques : Si la tension du capteur TR est incohérente ou irrégulière, le PCM peut rétrograder de manière inattendue la transmission, ce qui peut donner l'impression que la transmission est passée au point mort.
Codes de diagnostic : P0708
Préoccupation du client : Après avoir parcouru
15 milles, le régime du moteur s'évasera ou diminuera. Le flare est de 2K RPM, la diminution est de 600 RPM puis revient à un état stable. Quand il revient à la normale, on a l'impression d'être frappé avec un marteau. Ralentir ou freiner n'arrête pas les à-coups, pas plus que la mise sous tension du moteur. Cela continue jusqu'à l'arrêt et le refroidissement. Pas de voyant moteur et seulement 1 code 1 fois de P0708.
Tests/procédures : 1. À l'aide d'un voltmètre numérique, sondez le fil blanc/vert à la broche 64 du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Testez le véhicule sur route tout en surveillant la tension de la plage de transmission (TR) pour s'assurer qu'elle est stable. Si la tension varie considérablement pendant l'apparition du symptôme, remplacez le capteur TR et vérifiez à nouveau le bon fonctionnement.
REMARQUE : Si le PCM voit le changement de tension, il « suppose » que le levier de vitesses a été déplacé dans une position différente et contrôlera les solénoïdes pour provoquer un changement de vitesse vers le haut ou vers le bas en fonction de la tension vue.
Causes potentielles : Plage de transmission (TR)
Plage de transmission du capteur
(TR) Connecteur du capteur
Plage de transmission (TR) Câblage du capteur
Conseils techniques : Le capteur TR est une entrée du PCM pour l'informer du rapport sélectionné. Cette valeur est utilisée pour contrôler les solénoïdes de transmission pour un changement de vitesse correct. Les valeurs attendues sont : P) 4,4 volts R) 3,6 volts N) 2,9 volts D) 2,0 volts 2) 1,4 volts 1) 0,7 volts
Codes de diagnostic : P0708