Nash
Retirez les roues, puis retirez les étriers de frein pour les empêcher d'accéder aux rotors. Les étriers de frein sont TOUJOURS boulonnés avec ( 2 ) gros boulons d'étrier avec une grosse tête allen sur eux, deux boulons pour chaque étrier. Une fois que les boulons sont sortis, vous pouvez glisser vers le haut ou appeler cela "faire levier" pour ainsi dire l'étrier hors du rotor de frein. Maintenant que vous avez un accès clair au rotor de frein, il peut y avoir soit (1) vis à tête étoile ou allen sur la face du rotor qui le maintient sur le système ou vous pouvez avoir une coupelle centrale qui est pressée qui cache un gros écrou derrière ce. Si c'est le cas, prenez un tournevis et un marteau et tapez sur le pli de la tasse pour la faire sauter, assurez-vous de ne pas la détruire ou de ne pas être impatient. Une fois le capuchon retiré, vous avez besoin d'une grande douille comme peut-être 28 mm pour retirer l'écrou du rotor et il se détachera tout de suite.Tout est prêt.