- Tout d'abord, la chose la plus importante pour commencer est d'identifier quel terminal se rapporte à quel article. Le relais clignotant générique a généralement un « B » qui signifie batterie, « L » qui signifie borne de charge et « P » qui représente généralement la borne du panneau ou du tableau de bord. Si vous avez besoin d'aide pour cela, le circuit est généralement illustré sur un schéma d'étiquette généralement situé sur le boîtier du relais. S'ils ne sont pas étiquetés, utilisez un ohmmètre pour déterminer quelle broche est ouverte au repos, c'est-à-dire qu'elle a une résistance infinie à travers l'une ou l'autre des autres. C'est la borne 'P'. Les deux autres sont interchangeables.
- Avec l'extrémité longue dénudée du fil, enroulez-la autour du cylindre de base de l'ampoule de test en la fixant avec une torsion, et connectez l'extrémité courte dénudée à la broche en « L » à l'aide du troisième clip.
- Ensuite, coupez le fil de test entre la borne « P » et la borne négative de la batterie. Connectez la borne « B » à la borne positive de la batterie en utilisant le fil de test avec des extrémités dénudées de même longueur, avec une pince à chaque extrémité.
- Placez le connecteur central de l'ampoule de test sur la batterie, l'unité devrait maintenant commencer à clignoter, provoquant ainsi le clignotement des deux ampoules de test et de l'ampoule de charge. Si l'ampoule et le témoin lumineux clignotent à intervalles réguliers, le relais fonctionne correctement. Sinon, l'unité doit être remplacée.
Une fois que vous vous êtes assuré que toutes les pièces fonctionnent, vous pouvez maintenant connecter les fils à l'instrument en question. En cas de doute, reportez-vous au manuel ou au fabricant pour obtenir des conseils.