Minnie
Vous devez d'abord déterminer si le fréon dans votre voiture est R134A ou R12. Afin de remplacer le fréon dans une voiture qui a R12 (et oui, il y a encore beaucoup de voitures qui ont encore du R12!), Vous auriez besoin d'une licence et d'une certification, de l'équipement de recyclage approprié et de l'équipement d'élimination de l'ancien fréon. Faire n'importe quel travail sur un système R12 sans ces choses peut entraîner de grosses amendes (parfois autant et plus de 15 000 $ par incident d'utilisation), c'est-à-dire si vous êtes pris ! #1. L'étendue de la fuite des systèmes. Inutile de mettre du fréon juste pour qu'il s'échappe 5 minutes plus tard. #2. L'intégrité et l'état général de tous les tuyaux et courroies, et de tous les composants visibles. #3. Si le compresseur et son embrayage tournent toujours et ne sont pas gelés.Après avoir effectué ces vérifications initiales, un ensemble de jauges pour le R134A serait le plus avantageux. Bien que vous puissiez acheter des bidons de fréon avec le tuyau/manomètre/valve en pièce. Un jeu de jauges à deux volets est un excellent outil de diagnostic et peut aider à éviter de dépenser de l'argent pour quelque chose dont vous n'avez peut-être pas besoin, à condition que vous compreniez grossièrement les lectures applicables.