Yessénie
Au mois d'août 1990, les Toyota Celica GT-Four A et Cabriolet étaient les deux derniers modèles ajoutés à la gamme alors existante de Toyota Celica au Japon. Il y avait trois versions de la Toyota Celica Cabriolet, qui a été construite avec l'American Sunroof Corporation (en abrégé ASC) dans l'État de Californie aux États-Unis d'Amérique.
La Toyota Celica Cabriolet était proposée en tant que GT aux États-Unis d'Amérique, en tant que Type-G au Japon et en tant que 2.0 GT-I 16 Cabriolet en Europe, où elle était équipée du moteur 3S-GE. Deux modèles, à savoir le 2.0 GT-I 16 et le GT-R, avaient le code de châssis ST182 et étaient disponibles en 2WS et FWD. D'autre part, les deux modèles, à savoir l'Active Sports et la GT-R, avaient le code de châssis ST183 et étaient disponibles en 4WS et FWD. Ils avaient tous 118 kilowatts (qui est abrégé en kW) de puissance à 6600 tr/min.