Après avoir tiré un aspirateur pour vérifier les fuites sur mon climatiseur automatique, dois-je relâcher l'aspirateur pour le recharger ?

Non, vous ne relâchez pas le vide. La raison de la mise sous vide est de débarrasser le système de l'air et de l'humidité. Aucune atmosphère ne doit absolument entrer dans le système. Si vous chargez le système sans aspirateur, cela créera des pressions très élevées sur les côtés haut et bas et ne refroidira pas correctement. Et peut faire sauter les joints toriques des tuyaux, etc.

Ne relâchez pas le vide car vous permettrez à l'humidité de pénétrer dans le système, pendant que vous avez le vide, commencez à ajouter du fréon jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de vide, puis démarrez l'unité et continuez à ajouter du fréon à la quantité requise.

Ne pas relâcher le vide. Cela laisse non seulement entrer l'humidité, mais aussi l'air. Vous voulez que les lignes ne contiennent que du réfrigérant et de l'huile de compresseur.

Maintenant quant à la réponse avant moi. Il n'est jamais impossible de liquéfier et de vaporiser un gaz sous vide. Prenez un cours de sciences. Il n'y a pas de vide une fois que le fréon est dans la ligne. Le vide est l'absence de matière. Ce qu'il a dit n'est correct que dans la mesure où vous relâchez le vide lorsque vous mettez du fréon, mais vous mettez du fréon dans un ensemble de lignes contenant uniquement un vide.

C'est simple. Chargez-le pendant qu'il est sous vide et vous ne pouvez pas vous tromper.

Vous devez relâcher le vide avant de charger l'appareil avec du fréon.
Pour comprendre pourquoi c'est nécessaire ? Je vous donne une petite explication du fonctionnement du fréon

Le but du fréon est de prendre de la chaleur et de bouillir. Son point d'ébullition est très bas même à pression atmosphérique. Il est rempli sous pression donc il est sous forme liquide. Quand il prend la chaleur de la pièce ou du compartiment ou de la voiture (si le climatiseur est dans la voiture), il bout. Ensuite, il est envoyé au compresseur où il est pressurisé puis au condenseur qu'il a exposé à l'atmosphère où le fréon gazeux dissipe sa chaleur et se refroidit et se liquéfie. Ensuite, il est envoyé à nouveau vers l'évaporateur ou le détendeur où il prend la chaleur de la pièce ou du compartiment et se vaporise.

Vous pouvez maintenant comprendre pourquoi vous devez relâcher le vide. Parce que si vous remplissez du fréon sous vide, cela ne fonctionnera pas car alors le fréon sera toujours sous forme gazeuse en raison de l'abaissement de son point d'ébullition. Il ne sera pas sous forme liquide même après avoir été comprimé car sa condensation ou son point d'ébullition est toujours très plus bas. S'il n'est pas possible de liquéfier et de vaporiser le fréon sous vide afin qu'il ne refroidisse plus l'air.