99 Lincoln Town Car fait un bruit de cliquetis comme si le clignotant s'arrêtait lorsque les freins étaient appliqués Qu'est-ce qui ne va pas?

Ma 99 Lincoln Town Car a fait la même chose.   Le clignotant se mettait à
cliquer tout seul, mais les lumières ne clignotaient pas.   Pour faire court, il ne s'agit pas du
module d'éclairage (200 $ à 500 $), mais plutôt du commutateur de clignotant.   Il n'a pas besoin d'être remplacé pour un coût
de   55 $ à 90 $, mais il suffit de
nettoyer les contacts à l'intérieur du commutateur.



L'enlever prend un peu de tracas, mais peut être fait avec
des outils simples et un faible degré de savoir-faire mécanique. Pour commencer, débranchez le
câble de masse sur la batterie. Ensuite, vous retirez le levier d'inclinaison près du virage
poignée de signal --- elle est collée avec des trucs assez solides, mais si vous la tordez
avec une clé à molette qui est serrée dans la fente pour la tourner, elle se
détachera.   Retirez ensuite le
culbuteur du commutateur d' allumage .   Regardez sous le couvercle par
lequel passent la poignée des clignotants et le levier d'inclinaison et vous verrez quatre
trous ---- trois d'entre eux ont des vis, le troisième (petit) a une petite ouverture
profonde à l'intérieur où vous devrez pousser une petite clé Allen (1/32 ou 1/16) ou un poinçon
pour libérer le verrou qui maintient le gobelet. Soyez patient, trouvez le trou, agitez l'interrupteur avec la clé de la position arrêt vers la position marche.

  Lorsque
vous « sentez » la clé Allen s'enfoncer un peu, commencez à remuer la clé tout en tirant
sur l'ensemble du mécanisme --- elle finira par sortir.



Pour retirer le couvercle de la colonne de direction (la partie qui
s'incline vers le haut et vers le bas), il y a quatre vis, les trois premières ont été mentionnées ci-dessus,
la quatrième se trouve sur le côté droit du couvercle de la colonne de direction vers le sol, à environ huit pouces de le volant,
et est vissé latéralement alors que les trois premiers étaient parallèles au
volant.   Si vous étiez assis au
volant et que vous descendiez la colonne aussi loin que possible vers le bas du couvercle avec votre
main droite, vous seriez à proximité de la quatrième vis.



Une fois le couvercle retiré, l'interrupteur des clignotants est maintenu en place par
deux vis à tête métrique #7.   Il
y a deux fiches multifils sur l'interrupteur qui prendront un peu de lutte, mais se
détacheront.   Ne cassez pas les
clips de maintien en plastique .   Maintenant que l'interrupteur est éteint,
vaporisez simplement le nettoyant pour contacts DQ dans la partie de l'interrupteur qui bouge lorsque vous
actionnez le levier.   Vaporisez-le généreusement tout en actionnant
l'interrupteur d'avant en arrière.   Cela
ne fait pas de mal de saturer l'interrupteur car il s'évaporera.   Il est préférable de le laisser sécher complètement avant de le
réinstaller.



Cela a fonctionné pour moi --- j'espère que c'est le cas pour vous.   Bonne chance.