Joanie
Es cierto que la mayoría de los automóviles pequeños no necesitan ningún sistema de suspensión más grande, ya que es probable que no lo necesiten (a diferencia de los Land Rover, los vehículos todo terreno). A diferencia de la "suspensión delantera dependiente", las dos ruedas delanteras se pueden mover de forma independiente: cuando solo una pasa por un terreno elevado o un bache, la otra no se ve afectada por el movimiento de la rueda inicial. IFS puede hacer esto porque los amortiguadores y los resortes helicoidales se combinan en una sola unidad. Los automóviles con dicha suspensión son ampliamente conocidos como "tracción delantera". En términos de suspensión independiente, hay un par de diferencias en la estructura:
• El puntal MacPherson
El puntal MacPherson usa solo un marco de horquilla que actúa como el punto de montaje inferior del eje. Tal posición permite proporciona un posicionamiento tanto lateral como longitudinal de la rueda. Para que la suspensión funcione, requiere mucho espacio vertical para que pueda distribuir tensiones e igualarlas rápidamente. El resorte helicoidal y el amortiguador se llevan a lo largo del puntal que también tiene un brazo de dirección integrado en su sección inferior. Este montaje es muy simple y, por lo tanto, es el diseño preferido para la mayoría de los automóviles.
• La 'doble horquilla'
Como sugiere el nombre, se utilizan dos marcos en forma de espoleta para ubicar el eje tanto en la parte superior como en la inferior. El amortiguador y los resortes helicoidales están montados en los trapecios mismos en lugar de en un puntal singular y esto permite el control del movimiento vertical. Tal diseño es útil para que los ingenieros controlen el movimiento de la rueda y la suspensión de la misma cuando está en movimiento. Para sobrevivir al impacto repentino del frenado, muchos brazos oscilantes deben estar equipados con rótulas que actúan como aislantes de vibraciones que amortiguan el impacto.
El diseño en sí es más complejo que el puntal MacPherson, pero es más fácil localizar el efecto en la articulación móvil del sistema.