Vincenzo
Tengo el mismo problema con mi 2000 ford ranger 5spd 2wd, comenzó así, ahora está estacionado en un complejo de apartamentos a 30 millas de donde vivo hasta que pueda llegar mañana, como dije, comenzó así pero progresó a un nivel muy alto. Gran problema y ahora mi freno de mano ha bloqueado completamente mi parte trasera y la camioneta no se mueve, el papel ni nada se asemeja a la progresión hacia adelante, excepto por quemarse y chirriar un poco las llantas, pero cuando lo pones en reversa no ha problema yendo al revés! Ya no tengo idea de qué hacer.
Amara
Parece que el cable del freno de estacionamiento puede estar oxidado o atascado. Intente liberarlo aplicando park break y soltándolo varias veces. Intente tirar del freno y, al mismo tiempo, tire del pedal de freno de estacionamiento hacia arriba para asegurarse de que se desactive por completo. Compruebe que cuando aplica el freno de estacionamiento y luego tira de la palanca de liberación, el pedal debe soltarse con un chasquido rápido, si no salta puede ser malo.
Angus
Mi situación se parecía a una unión / ruptura cíclica con ambos acel. Y desaceleración, pero el volante no se movió en absoluto y el frenado no hizo que el camión virara en absoluto. La tienda local, midas, dijo que eran los conductores la rótula superior, los cojinetes y los amortiguadores los que estaban causando problemas ($ 900,00). Reemplacé todo eso y no resolví el problema. El siguiente consejo fue reemplazar los rotores delanteros. ¡Pero el volante no se movió! Levanté cada rueda, coloqué cinta blanca a las 12:00 y le di un giro a cada una. Cada rueda giró 1 1/8 de revolución al menos, excepto que los conductores traseros obtuvieron 1/4 de vuelta. Reemplacé los cables del freno de mano y por $ 50.00 en la tienda NAPA es un camión nuevo. Espero que esto ayude a alguien más con este dilema de diagnóstico. Papi
alemán
Solo necesita quitar toda la tensión del cable de freno o desmontar los frenos y colocar los cables necesarios en el camión