¿Son los coches híbridos mejores que los normales?

La gente tendrá opiniones diferentes, pero para mí, diría que los coches híbridos son mejores. Tienen 5 características notables que mejoran enormemente su rendimiento en comparación con los coches normales.

1.) Función de ralentí: capacidad de "apagado"

Al igual que el interruptor que apaga la bombilla del refrigerador cuando la puerta está cerrada, esta característica permite que un vehículo apague el motor de gasolina cuando está parado, ahorrando combustible.

En un sistema bien diseñado, el motor se volverá a encender y estará listo para funcionar en menos tiempo del que le toma mover el pie del freno al acelerador. 

(Sin embargo, mientras que los híbridos usan un motor eléctrico de función completa que opera por encima de 100 voltios para lograr esto, los vehículos convencionales logran lo mismo mediante el uso de un motor de arranque reforzado de 12 voltios o 42 voltios, a menudo llamado generador de arranque integrado. Entonces, esta capacidad por sí solo no define un híbrido, aunque todos los híbridos pueden hacer esto).

2.) Frenado regenerativo

La energía asociada con un automóvil en movimiento se llama energía cinética: cuanto más rápido se mueve un automóvil, más energía cinética tiene. Para reducir la velocidad o detener un automóvil, debe deshacerse de esa energía.

En un automóvil convencional, utiliza la fricción de los frenos mecánicos para detenerse, convirtiendo la energía cinética en frenos calientes y, por lo tanto, desperdiciando la energía.

El frenado regenerativo, o "Regen", se hace cargo de algunas de las funciones de frenado de los frenos de fricción y, en su lugar, utiliza el motor eléctrico para ayudar a detener el automóvil.

Para hacer esto, el motor eléctrico funciona como un generador, recuperando parte de la energía cinética y convirtiéndola en electricidad que se almacena en la batería para que pueda usarse más tarde para ayudar a conducir el vehículo por la carretera.

3.) Power Assist y reducción de tamaño del motor

La definición más básica de un vehículo híbrido es aquella que utiliza dos métodos para proporcionar potencia a las ruedas. Como resultado, la capacidad de un motor eléctrico para ayudar a compartir la carga con un motor de gasolina es el paso tecnológico que, además de los dos primeros, realmente califica a un vehículo como híbrido.

Un vehículo cumple con esta clasificación solo si tiene un motor y una batería lo suficientemente grandes como para que el motor realmente pueda complementar el motor para ayudar a acelerar el vehículo mientras se conduce. Esta capacidad de asistencia de potencia reduce las demandas sobre el motor de gasolina, lo que permite el uso de un motor de gasolina más pequeño y eficiente mientras mantiene el mismo rendimiento que un vehículo con un motor más grande.

Esta "reducción" del motor puede lograrse mediante el uso de motores físicamente más pequeños con menos cilindros o desplazamientos más pequeños, o puede lograrse usando ciclos de combustión más eficientes.

4.) Accionamiento solo eléctrico

Este paso tecnológico permite que el vehículo se conduzca utilizando solo el motor eléctrico y la batería, aprovechando al máximo el lado eléctrico del sistema dual. Con este paso, separamos los híbridos "completos" como el Toyota Prius y el Ford Escape Hybrid.

Ésta es la razón por la que los propietarios de un Prius a veces se sorprenden cuando arrancan el automóvil y ni siquiera se dan cuenta de que está encendido; solo el sistema silencioso de la batería hace funcionar el automóvil en lugar del tradicional estruendo del motor de combustión.

La mayor flexibilidad de los híbridos completos permite que el vehículo pase más tiempo operando su motor solo cuando es más eficiente. A bajas velocidades y en el lanzamiento, el motor eléctrico y la batería alimentan el automóvil y, a altas velocidades, el motor se hace cargo.

5.) Rango de batería eléctrico extendido

El nivel final de hibridación extiende la capacidad del motor eléctrico para impulsar el automóvil al recargar la batería de una red de energía limpia (es decir, "enchufar").

Esto permitiría que el híbrido opere únicamente como un vehículo eléctrico de batería durante un máximo de 20 a 60 millas, mejorando así su desempeño ambiental si están utilizando fuentes limpias de electricidad. 

Un plug-in puede funcionar como un híbrido completo típico si no se recarga desde la red eléctrica, por lo que los beneficios de esta función dependen en gran medida de la frecuencia con la que se conecta el consumidor.

El mayor desafío con estos híbridos es el costo: tienen los costos iniciales más altos porque requieren motores y paquetes de baterías más grandes para garantizar un buen rendimiento del vehículo y suficiente autonomía totalmente eléctrica.

Creo que el coche híbrido será mucho mejor que los otros coches originales en términos de rendimiento eficiente.

¡De ninguna manera! ¡Los coches normales gobiernan!

Los híbridos son aburridos y lentos y no se puede poner gasolina en menos de un minuto, en lugar de eso, se carga y podría llevar años.

Se dice que un automóvil es híbrido si está compuesto por un motor de gasolina y un motor eléctrico. Definitivamente, un automóvil híbrido es mucho mejor que uno normal.

Si quieres algo más eficiente en el consumo de combustible, entonces un híbrido es mucho mejor, pero si la eficiencia del combustible no importa, yo diría que un coche normal es mejor.