Lizeth
Para responder a sus preguntas, sí y no. Si tiene un cerrajero automotriz en su área que tiene el equipo adecuado (o DBR III) y programa las llaves del transpondedor Chrysler, puede hacerlo por usted. Primero tienes que darles algo de información.
Por ejemplo, ¿por qué se reemplazó el SKIM?
¿Todavía tienes el viejo?
El nuevo que tienes ahora. ¿Es nuevo del distribuidor (esto se llama SKIM virgen porque no hay información (PIN #) escrita en el chip)? O se usa desde otro vehículo.
¿Tiene el número de pin en sí? Algunas personas lo hacen. Podría ocurrir un problema potencial si se cambia el SKIM y se cambia el pasador del pasador de fabricación y se pierden las llaves.
Omari
Sí, la DRB III es, de hecho, una herramienta de escaneo muy costosa. Sin embargo, no debe preocuparse en absoluto, ya que la alternativa más barata a la herramienta de escaneo DRB III es el OBD-II (que es una abreviatura de On Board Diagnostics-II). OBD-II es la segunda mejora sobre el diagnóstico básico a bordo, que se conoce como OBD-I.
OBD-II no solo es una de las alternativas más baratas a las herramientas de escaneo DRB-III, sino que también es una mejora con respecto a todos los modelos anteriores de herramientas de escaneo en términos de capacidad y estandarización.
El estándar OBD-II no solo se utiliza para describir el tipo de conector de diagnóstico, sino también otras especificaciones como su distribución de pines, los protocolos de señalización eléctrica que están disponibles y el formato que se utilizará para la mensajería. Además de estas especificaciones, también proporciona al candidato una lista de parámetros del vehículo que se puede utilizar para monitorear, así como cómo codificar los datos para cada uno de estos parámetros del vehículo.