¿Qué ajuste de par se requiere para apretar los balancines en un Ford 302 Cleveland V8? Gracias

Este es un motor de levantamiento hidráulico, ¿verdad? Entonces no hay especificación de torque para la tuerca de ajuste del balancín en los motores de balancines ajustables. Más bien, desea girar la manivela hasta que la válvula en la que está trabajando esté en el círculo base (es decir, la válvula esté completamente cerrada), luego apriete la tuerca hasta que no haya juego en la varilla de empuje; la mayoría de los mecánicos de árboles de sombra prueban esto tratando de girar la varilla de empuje con una mano mientras aprieta la tuerca con la otra. Esta es la posición de latigazo cero. La mayoría de las fuentes sugieren apretar la tuerca entre 1/2 y 3/4 de vuelta más para establecer la precarga adecuada.

Si tiene las herramientas adecuadas y el colector de admisión no está instalado, puede medir su precarga. Debería estar entre 0.02 "y 0.06 pulgadas en la mayoría de las aplicaciones, aunque no tengo un manual de Ford frente a mí. Si tiene una cámara de repuesto, la precarga sugerida debe aparecer en la documentación de la cámara.

También puede ajustar con el motor en marcha, si obtiene (o hace) clips de bloqueo para evitar que los aceites se esparzan por todas partes. El procedimiento básico es apretar todos los balancines hasta que dejen de hacer ruido, luego aflojarlos uno por uno hasta que comiencen a hacer ruido y luego volver a apretarlos hasta que se detengan; esto debería ser sin latigazo. Dale otra media vuelta y listo.

Si lo que tiene es un montaje posterior de balancín de tipo pedestal no ajustable, habrá una especificación de torque para esa tuerca o perno de montaje.