Jevon
Los chillidos se producen cuando dos partes se mueven a diferentes velocidades pero se tocan entre sí. Entonces, si es cuando comienzas a alejarte, lo más probable es que sea una de tres cosas; la correa del ventilador está suelta (pero puede chirriar en cualquier momento, no solo al acelerar), la zapata / zapata de freno se bloquea o el embrague (inusual en estos días, pero posible con los modelos de automóviles más antiguos).
Lo más común es que la correa del ventilador esté un poco floja o gastada. Si acelera el motor con el embrague hacia abajo un par de veces y se detiene, probablemente esto. Si parece provenir de una esquina del automóvil y el motor se calienta más rápido de lo normal en el tráfico, podría ser un freno atascado. Si ha estado sucediendo por un tiempo, probablemente no será el embrague ;-)
Realmente no quiero parecer condescendiente, pero si estás haciendo la pregunta aquí probablemente no sepas lo suficiente como para repararla tú mismo si son las últimas 2. Una correa de ventilador es un trabajo relativamente fácil con un manual de taller a mano. , pero si es un principiante, sería aconsejable que acudiera a un mecánico local. Si está interesado en aprender, algunos de ellos pueden permitirle participar en la acción y permitirle verlos hacer el trabajo. Si el dinero es escaso, pregunte en la tienda local de repuestos para automóviles, a menudo conocen personas que lo harán un poco más barato.
¡Buena suerte!
agosto
Lo mío es que mi cinturón SOLO fue reemplazado y no hizo ningún ruido, solo comenzó y ha pasado aproximadamente un mes, así que no creo que esté suelto, pero también tengo problemas con los frenos que se vuelven rígidos y las marchas no se agarran del todo. el tiempo ahora (se siente como un pequeño terremoto debajo del auto)
Iliana
He tenido el mismo problema durante meses. Me reemplazaron los frenos y me engañaron con los rotores. Los volvieron a allanar cuando rechacé los nuevos y eso aparentemente los estropeó y dijeron que no podía tomar el auto y que necesitaba rotores nuevos. De todos modos, esto no solucionó el ruido. Dura uno o dos minutos cuando el automóvil arranca, parece provenir del área de la llanta delantera derecha que está cerca de algunos cinturones, y se hace más fuerte a medida que acelero, pero se reduce cuando no presiono el acelerador. Mis cinturones fueron reemplazados hace aproximadamente 20k millas a 75k. Diría que este problema ha durado al menos 4 meses.
Lukas
Esto también pasa con el auto de mi familia; Creo que es por el calor. Algo dentro del automóvil se calienta tanto en el clima abrasador cuando el motor se calienta para hacer que el automóvil se mueva (cuando presiona el pétalo del acelerador), supongo que se calienta demasiado.
No lo sé con certeza, pero es la mejor respuesta que puedo encontrar. Solo tiene sentido y lo creo, ya que el automóvil familiar solo chirría si no ha estado estacionado a la sombra.