¿Por qué los coches modernos están diseñados para deformarse con el impacto es importante?

Cuando (si) estás en un automóvil que sufre un accidente, es muy importante que, junto con tu automóvil, tu cuerpo disminuya la velocidad. Por eso existen zonas de deformación.

Digamos que estaba en un automóvil que iba a 30 mph. Eso no es muy rápido. Y digamos que el automóvil golpea un objeto muy sólido que es mucho más grande y masivo que su automóvil. Y digamos que también estás usando cinturones de seguridad. Esto significa que ahora eres parte del automóvil.

Entonces el auto choca contra un objeto realmente grande. Si el automóvil no fue diseñado para deformarse, usted, al estar sujeto y ser parte del automóvil, reduciría la velocidad muy rápidamente. Esto dolería.

Por otro lado, si el automóvil tuviera zonas de deformación efectivas, se deformarían y harían que el automóvil y usted se detuvieran más lentamente y con más suavidad. Te quitarías el cinturón de seguridad y te irías sin un rasguño.

En tercer lugar, si no tuvieras cinturones de seguridad, el auto se habría detenido más lento y con más suavidad pero tú, al no ser parte del auto, seguirías moviéndote hasta chocar con partes del auto que ya se habían detenido. Probablemente su cabeza se estrellaría contra el parabrisas (parabrisas), lo que provocaría que el parabrisas Y su cabeza se hiciera añicos. El parabrisas se rompería como lo hacen las cosas hechas de vidrio y tu cabeza terminaría rota como una uva madura caída desde 10 pies.

Estoy de acuerdo con Arthur, estos autos están hechos de metal liviano para ahorrar combustible. Además, el intercambio de transmisión automática se realiza en dichos vehículos.

El efecto de arrugamiento del automóvil absorbe el impacto de una colisión. Esto ayudará a reducir al mínimo las lesiones sufridas por el conductor y los pasajeros en el interior. Esa es la perspectiva general básica del efecto de arrugamiento.

Están usando metal y plástico más livianos para hacer que los autos sean más livianos y más eficientes en el consumo de combustible de esta manera, pero el daño de los accidentes es más extenso.

El aplastamiento del bastidor y las partes que cubren el vehículo absorben gran parte de las fuerzas del impacto de las colisiones frontales y traseras. Esto significa que los pasajeros dentro de ese vehículo sienten menos fuerza y, con suerte, sufren menos lesiones.