Ruben
Aunque quizás sea más conocido por su invención de la desmotadora de algodón, la mayor innovación de Eli Whitney fue pionera en la era de la producción en masa y los métodos de fabricación modernos. En 1798, el gobierno federal, temiendo la guerra con Francia, le otorgó a Eli Whitney un contrato de $ 134,000 para producir y entregar 10,000 mosquetes. Con este contrato, Whitney refinó y aplicó con éxito su revolucionario "Sistema de Uniformidad" de fabricación de componentes intercambiables. Ante el escepticismo y los retrasos en la implementación de su nuevo método de producción, Whitney convenció al presidente John Adams de la gran importancia de su enfoque innovador al demostrar que las piezas seleccionadas al azar podían encajar juntas en una cerradura de mosquete completa y funcional. Aunque se necesitaron diez años para entregar el último de los mosquetes, el gobierno federal 'La inversión y el apoyo permitieron a Whitney probar la viabilidad de su sistema y establecerlo como la fuente principal de la línea de montaje moderna. Demostró que las máquinas-herramienta, manejadas por trabajadores que no necesitaban las habilidades altamente especializadas de los armeros, podían producir piezas estandarizadas con especificaciones exactas, y que cualquier pieza podía usarse como componente de cualquier mosquete. La fábrica de armas de fuego que construyó en New Haven, Connecticut, fue una de las primeras en utilizar métodos de PRODUCCIÓN MASIVA.La fábrica de armas de fuego que construyó en New Haven, Connecticut, fue una de las primeras en utilizar métodos de PRODUCCIÓN MASIVA.La fábrica de armas de fuego que construyó en New Haven, Connecticut, fue una de las primeras en utilizar métodos de PRODUCCIÓN MASIVA.
Taya
Es más barato construir diferentes vehículos en plataformas idénticas. Por ejemplo, tenía un Ford Fairmont del 78 al que se le podían poner piezas del Mustang del 78 sin ningún problema. El Fairmont era un automóvil un poco más grande que podía usar las mismas partes de un automóvil deportivo. También puede ir al revés y poner partes de Fairmont en un Mustang, pero ¿por qué? Hoy en día, hay tantas marcas que usan las mismas piezas que podrías acudir a muchos camiones de auxilio diferentes para conseguir piezas para el único vehículo que tienes en el garaje.