¿Por qué el uso de ácido sulfúrico en la batería del automóvil podemos usar ácido nítrico o ácido clorhídrico en lugar de ácido sulfúrico en la batería del automóvil por razones dadas?

Muy buena pregunta. No soy químico, pero como fisisista tengo algunas observaciones y más preguntas. El plomo de la batería de un automóvil común se combina con (carga lenta) y se separa (carga lenta) [¿o de otra manera?] De (con) las placas de plomo conectadas a los terminales de la batería.
  El ácaro nitrato se combina, o el ion cloro (un ion es parte del ácido clorhídrico, ya que el ion nitrato es parte del ácido nítrico, ambos "cargados" con electrones, el que se conduce, a través de los cables de la batería, al motor de arranque. etc.) también podría y (con excepción de la teoría más profunda), sugiere un experimento interesante ... ¡TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD SON NECESARIAS Y UNO DEBE TENER UN EXPERTO DE VERDAD ESPERANDO! Por supuesto.
  Para hacerlo bien, por supuesto, uno debe comenzar con uno sin sulfato, uno sin éter sulfúrico ni 'sulfatación' (no placas incrustadas con sulfato de plomo; solo plomo puro), quizás difícil de conseguir. Me interesarían mucho tus resultados: A) ¿Funcionaría? B) ¿Cuánta carga tendría? C) ¿Tomaría un cargo? D) ¿en un tiempo razonable? E) sin SOBRECALENTAMIENTO (LA BRUJA ES EL SEGUNDO PEOR PELIGRO {DESPUÉS DE TRATAR CON MUY (!) PRODUCTOS QUÍMICOS CAROSEVE}) [USTED NECESITA CAPACITACIÓN PROFESIONAL].
  Mándame un mensaje si sigues esto, ¿quieres?

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