Mi coche se sacude cuando piso el freno. ¿Qué puedo hacer?

Cuando aplica los frenos, siente una pulsación entrecortada a través del pedal del freno e incluso del volante. La causa más común de esta sensación son los rotores de freno deformados, y si bien esto es solo una irritación leve a velocidades lentas y la conducción casual, puede volverse grave en una situación de parada de emergencia y puede causar un desgaste no natural de la rueda, el neumático, los frenos y las ruedas. columna de dirección. 

La causa de la pulsación y la vibración son los rotores de freno deformados más comúnmente. Cuando se aplican los frenos, las pinzas de freno presionan las pastillas de freno contra los rotores que giran con la rueda. Si el rotor está deformado de modo que las superficies no estén paralelas, los pistones de la pinza se empujan rápidamente hacia adentro y hacia afuera a medida que las pastillas hacen contacto con los puntos altos y bajos. Estas pulsaciones harán vibrar toda la rueda.
Hay varias causas de rotores deformados. Puede resultar del desgaste normal de los rotores. A menudo ocurrirá si deja que las pastillas de freno se desgasten hasta el punto en que haya contacto de metal con metal entre las pastillas, o lo que quede de ellas, y el rotor. De ahí la importancia de las inspecciones de rutina de las pastillas de freno.

La cantidad de oscilación del rotor se llama descentramiento. En algunos modelos, la pulsación se producirá a solo 0,001 pulgadas, pero otros fabricantes permiten una excentricidad de hasta 0,003 pulgadas. La determinación de la excentricidad requiere equipo especial. Si no hay demasiada excentricidad, los rotores se pueden reparar raspando con precisión parte del rotor para que la superficie sea lisa y uniforme. Si la excentricidad es demasiado alta, será necesario reemplazar el rotor.

Si se sacude como en agarra y suelta dependiendo de cómo "pise" los frenos, lo más probable es que sea el ABS junto con pastillas nuevas. Las pastillas nuevas siempre son un poco picantes de lo normal, pero eso cambiará una vez que se hayan usado. El

ABS hará que el pedal del freno lata con bastante rapidez si lo acciona.

Es poco probable que sea una fuga del MBC, ya que una pérdida de líquido de frenos causaría un frenado esponjoso (presionar el pedal con fuerza pero detenerse mínimamente)

Describa el "tirón" más y debería poder obtener una mejor respuesta

No soy mecánico.

Puede haber varios problemas con los frenos. Tal vez el sistema de frenos antibloqueo, ya que se encienden y apagan para evitar derrapes.
Rotores o calibradores defectuosos.
Fugas de líquido de frenos en el cilindro maestro, otras fugas en cualquier parte del sistema.
Además, un automóvil que no está inactivo correctamente puede saltarse cuando se detiene cuando depende de la mezcla inactiva para mantener el motor en funcionamiento, pero debe notar el ralentí o bloquearse cuando se detiene.

Bueno, veamos que revisen los frenos lo antes posible y revise sus botas de CVC en busca de grietas y rasgaduras, busque mucha grasa, principalmente mire sus frenos, incluso el líquido de frenos podría causar un problema, principalmente un tirón es una mala pinza, podría causar un accidente si no se mira. Tuve que pasar una vez que el cilindro maestro se rompió y me hizo dejar la carretera ...

Cuando me detengo (una vez en un lugar de estacionamiento y una vez mientras me detengo en un semáforo en rojo), mi automóvil se lanza hacia adelante y suena como si estuviera girando. Sucede cuando intento detenerme por completo. Es un problema lo suficientemente grande como para dejar de tener miedo después del incidente. Ha sucedido dos veces en unas tres semanas. A finales de noviembre, me revisaron los frenos y arreglaron un poco el freno (¡por valor de 850,00 dólares!), Así que no estoy seguro de por qué está sucediendo. Los frenos también hacen un ruido chirriante cada vez que me detengo, es un ruido FUERTE que se puede escuchar por la radio. Es Ford Focus 2001.

Este problema ocurre cuando su automóvil no tiene suficiente combustible, aire o puede estar sucio o fallar el sensor de flujo de aire masivo o el desgaste desigual de las almohadillas de freno. Estas podrían ser las principales razones de las sacudidas de su automóvil cuando aplica descansos. Antes de que tenga este problema, comience a seguir los consejos básicos de mantenimiento del automóvil.

Si tiene este problema, lleve su automóvil a Winter's Auto Service para obtener el mejor servicio de rotura de automóviles en Winnipeg a un precio justo.