Ángela
Problema similar para el Ranger 1997 con 4cycl, automático. . . A menudo "pausas" cambiando del primero al segundo. . . Eventualmente cambia. Esto ocurre solo durante los primeros 10 minutos después de arrancar un motor frío. . . Después, el problema no ocurre. Cuando ocurre la pausa, el cambio manual a segundo siempre hace que pase a segundo inmediatamente. . . Luego lo puse de nuevo en la unidad. Comenzar con la palanca de cambios en primera y cambiar manualmente a segunda siempre funciona. El fluido se ve bien. . . Es rojo y claro. . . Es un poco bajo pero definitivamente dentro de la trampilla marcada como sección "llena". La varilla tiene impresas las palabras "no agregue líquido a menos que esté debajo de las marcas de sombreado", por lo que no agregué líquido. De lo contrario, la transmisión cambia suavemente en todas las marchas.
Craig
Asumiré que es una transmisión automática. Lo primero y obvio que debe verificar es el nivel de líquido de la transmisión. Cuando el motor y la transmisión alcancen la temperatura normal de funcionamiento, estacione el camión y apague el motor. Verifique la varilla de medición de la transmisión y observe el nivel y la condición del líquido. La falta de líquido puede ser la causa de resbalones. El nivel normal pero con un líquido de apariencia espumosa o lechosa puede ser un signo de problemas internos y provocar un deslizamiento. Un líquido muy oscuro, marrón o negro (incluso un olor a quemado) puede ser un signo de advertencia de las placas de fricción internas que el frío conduce al deslizamiento. ¿Hay algo más además del deslizamiento al comenzar que haya notado? ¿Puede describir la sensación o los sonidos que escucha antes, durante y después del deslizamiento? ¿Hay alguna condición?o período de tiempo al conducir cuando no nota esto o cambia el deslizamiento de alguna manera, para bien o para mal? Una cosa que quizás desee probar de inmediato es ver si coloca manualmente el selector de marchas en el rango más bajo, que presumiblemente es "1" o la primera marcha manual. ¿Esto afecta o cambia el deslizamiento de alguna manera? ¿Otro factor útil para diagnosticar esto sería cuántas millas hay en la transmisión? ¿Se le ha realizado algún trabajo mecánico? ¿Cómo se conduce el camión (en su mayoría, suave, agresivo, ciudad, carretera)? ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna forma el stock del camión, o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? ¿Cómo se ve el líquido en la varilla de medición de la transmisión?¿para bien o para mal? Una cosa que quizás desee probar de inmediato es ver si coloca manualmente el selector de marchas en el rango más bajo, que presumiblemente es "1" o la primera marcha manual. ¿Esto afecta o cambia el deslizamiento de alguna manera? ¿Otro factor útil para diagnosticar esto sería cuántas millas hay en la transmisión? ¿Se le ha realizado algún trabajo mecánico? ¿Cómo se conduce el camión (en su mayoría, suave, agresivo, ciudad, carretera)? ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna forma el stock del camión, o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? ¿Cómo se ve el líquido en la varilla de medición de la transmisión?¿para bien o para mal? Una cosa que quizás desee probar de inmediato es ver si coloca manualmente el selector de marchas en el rango más bajo, que presumiblemente es "1" o la primera marcha manual. ¿Esto afecta o cambia el deslizamiento de alguna manera? ¿Otro factor útil para diagnosticar esto sería cuántas millas hay en la transmisión? ¿Se le ha realizado algún trabajo mecánico? ¿Cómo se conduce el camión (en su mayoría, suave, agresivo, ciudad, carretera)? ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna forma el stock de camiones, o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? ¿Cómo se ve el líquido en la varilla de medición de la transmisión?1 "o primera marcha manual. ¿Esto afecta o cambia el deslizamiento de alguna manera? ¿Otro factor útil para diagnosticar esto sería cuántas millas hay en la transmisión? ¿Se le ha realizado algún trabajo mecánico? ¿Cómo se conduce el camión ( ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna manera el camión de serie o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? el líquido de la varilla de medición de la transmisión parece1 "o primera marcha manual. ¿Esto afecta o cambia el deslizamiento de alguna manera? ¿Otro factor útil para diagnosticar esto sería cuántas millas hay en la transmisión? ¿Se le ha realizado algún trabajo mecánico? ¿Cómo se conduce el camión ( ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna manera el camión de serie o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? el líquido de la varilla de medición de la transmisión pareceautopista)? ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna forma el stock de camiones, o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? ¿Cómo se ve el líquido en la varilla de medición de la transmisión?autopista)? ¿Se ha cambiado el líquido de la transmisión con regularidad o de acuerdo con el programa de servicio recomendado por los camiones? ¿Se ha cambiado de alguna forma el stock de camiones, o su motor, la línea de transmisión o la suspensión? ¿Cómo se ve el líquido en la varilla de medición de la transmisión?