¿Guyana tuvo alguna vez su propia aerolínea nacional?

Esta historia de la aviación en Guyana tiene sus raíces en la década de 1920, pero los viajes que se hicieron en ese entonces eran únicamente internos y se basaban en hidroaviones que podían aterrizar en los ríos. El primer aeródromo se estableció en Guyana en 1931 y esto permitió que los vuelos en Guyana fueran más ambiciosos y organizados. 

La propia aerolínea nacional de Guyana

En 1938, un estadounidense, Arthur Williams, un aviador activo durante la mayor parte de la década de 1930 en Guyana, formó una sociedad con John Henry Hunter de Gran Bretaña (Guyana fue colonia británica hasta 1966). 

Registraron una empresa privada conocida como British Guiana Airways Limited, pero la empresa luchó financieramente al principio y, por lo tanto, solicitó y obtuvo subsidios del gobierno colonial. El estallido de la Segunda Guerra Mundial vio un aumento de la demanda en los servicios de las aerolíneas.

Un cambio de propietario, luego un cambio de nombre

En 1955, el gobierno colonial compró a los corsarios y la Guayana Británica tenía su propia aerolínea nacional. El nombre de la aerolínea se acortó a Guyana Airways en 1963 y continuó proporcionando vuelos regulares a los EE. UU., Canadá y las diversas naciones del Caribe, utilizando el aeropuerto internacional Cheddi Jagan, cerca de la ciudad de Timehri, como su centro.

Sin embargo, Guyana Airways atravesó turbulencias financieras y se declaró en quiebra en 1999. Su sucesora, Guyana Air 2000, hizo lo mismo en 2003. La principal aerolínea de Guyana es ahora la empresa privada Trans Guyana Airlines. 

Muchos de los primeros vuelos domésticos en Guyana se centraron alrededor de las cataratas Kaieteur y fue un viaje popular para los turistas. Aquí hay alguien siguiendo en su estela en 2012: