El motor de mi coche no tiene compresión, ¿qué significa esto?

Un motor es esencialmente una bomba de aire autoalimentada, por lo que necesita una buena compresión para funcionar de manera eficiente, limpia y para arrancar con facilidad. Como regla general, la mayoría de los motores deben tener entre 140 y 160 libras. De compresión de arranque con no más del 10 por ciento de diferencia entre cualquiera de los cilindros. La baja compresión en un cilindro generalmente indica una válvula de escape defectuosa. La baja compresión en dos cilindros adyacentes generalmente significa que tiene una junta de culata defectuosa. Una compresión baja en todos los cilindros le indicaría que los anillos y los cilindros están desgastados y que el motor necesita una revisión.
Primero asegúrese de medirlo correctamente. La compresión se puede comprobar de dos formas: manualmente con un medidor de compresión o electrónicamente con un analizador de motores. Con las pruebas electrónicas, un analizador de computadora calcula la compresión en cada uno de los cilindros del motor midiendo ligeras variaciones en la velocidad de arranque del motor. Los resultados se correlacionan bien con las lecturas reales del medidor y se pueden completar en cuestión de minutos sin tener que quitar las bujías. Además, el analizador imprime los resultados de la prueba de compresión, lo que facilita ver y comparar los números reales.
Para verificar la compresión manualmente con un medidor, se deben quitar todas las bujías. Entonces, la bobina de encendido debe desactivarse o el cable de alta tensión debe conectarse a tierra. Si el motor tiene un encendido sin distribuidor, las bobinas de encendido deben desactivarse para evitar que se enciendan. El acelerador también debe mantenerse abierto. Luego, el motor se arranca durante unos segundos con un interruptor de arranque remoto o un ayudante mientras se sostiene un medidor de compresión en el orificio de una bujía. Se anota la lectura de compresión máxima, luego se repite el proceso para cada uno de los cilindros restantes. Las lecturas de los cilindros individuales se comparan luego para ver si los resultados están dentro de las especificaciones. Consulte siempre un manual para conocer las cifras exactas de compresión de su motor porque varían de las cifras aproximadas citadas anteriormente.

Conducía mi Grand Am 2002 (140,000 millas) a una velocidad de 70 mph en la carretera sin síntomas notables de falla del motor durante aproximadamente 40 minutos cuando el motor se apagó. Mi coche ya no tiene compresión, el motor de arranque, las bujías, las bobinas, la bomba de combustible y la batería funcionan, pero mi coche no arranca. Qué tiene de malo.

Si no hay compresión, podría ser muy grave y el costo, señaló, parece muy posible. Una compresión baja significa que los cilindros no son herméticos y que el encendido del combustible no está completo.
Sin embargo, obtendría una segunda opinión y le preguntaría a otro mecánico si está de acuerdo con ese diagnóstico. Sospecho que habrías tenido algunos problemas antes de los problemas de no arranque si es de baja compresión. Tales como consumo de aceite, pérdida de refrigerante, baja potencia, falta, bajo consumo de combustible, ruidos del motor, sobrecalentamiento. No necesariamente todos, pero probablemente 3 de los 6 síntomas enumerados anteriormente probablemente ocurrirían con las causas más probables de baja compresión.
Si se verifica una compresión baja, probablemente sea un buen momento para probar el dinero en un vehículo más nuevo. Buena suerte.

Acabo de comprar un hyundia y lo conducía a casa el mismo día dando vueltas por pelea y simplemente se detuvo. No tiene compresión en el motor, ¿qué diablos le pasa?

Este problema ocurre debido a cualquier falla en el sistema de enfriamiento. Las fallas más comunes son
1) los tubos del radiador pueden estar dañados 2) la bomba de agua no funciona 3) puede haber alguna fuga en la tubería superior. 4) La junta de la culata puede estar dañada. Debido a esto, el motor se sobrecalienta. 
  La baja compresión puede ocurrir debido a 1) daño de la junta de la culata 2) los anillos de compresión del pistón pueden estar desgastados.
3) el diámetro interior del cilindro puede estar desgastado.

Los anillos de pistón están erosionados y es necesario reemplazarlos. Puede conducir ese automóvil sin aceite ni agua, por lo que el calor daña el motor.