Gisselle
Tengo una edición 2000 Venture Warner Bros, pero creo que ese nivel de equipamiento es irrelevante. Hice esto anoche, así que estoy muy familiarizado con la operación.
Retire el deflector debajo de la guantera ... tiene un par de pasadores que lo sujetan bajo y tres tornillos de moldura en alto. Simplemente tire de los tornillos superiores para que vuelvan a colocarse en su lugar. Cuando mires hacia abajo en el pozo de los pies ahora, verás el motor del ventilador. Detrás de él con un mazo de cables de 7 cables está el paquete de resistencias. Tiene tres tornillos de 3/4 "de largo que lo sujetan. Dos son muy difíciles de alcanzar, el tercero, prácticamente imposible, sin apretarlo. Quite el mazo de cables de 7 cables y desconecte un mazo de cables de dos cables que va a la motor. El tornillo más fácil está en el medio de la base del paquete de resistencias en el borde más cercano a usted. Se necesita un enchufe de 5.5 mm para sacarlo; cualquier otra cosa no encaja bien. Los otros dos tornillos están en la parte posterior derecha y las esquinas traseras izquierdas de la base. Dado que los tornillos traseros están tan cerca del cortafuegos,son 1/8 de vuelta a la vez. Intente usar un trinquete compacto de 1/4 y 1/4 si tiene uno. Puede hacer esto con suficiente paciencia y NO retire el motor del ventilador. Compré un paquete de resistencias en una cadena de tiendas por $ 35-40, por lo que es una reparación barata que instantáneamente hace que conducir sea más cómodo.