¿Cuál es la diferencia entre un motor fuera de borda de agua salada y un motor de agua dulce?

Al crecer junto al océano, he operado mi bote tanto en agua dulce como salada. De hecho, hasta hace unos años, realmente no había diferenciación entre los modelos designados frescos o salados ofrecidos por los principales fabricantes. Si observa de cerca lo que diferencia un modelo de "agua salada" de uno de "agua dulce", verá que se trata de unas pocas partes externas que son más resistentes a la corrosión o donde el acero inoxidable reemplaza al pintado.

Lo que he hecho es lavar el motor con una manguera después de usarlo en agua salada y dejar correr agua dulce a través del sistema de enfriamiento. No hay ninguna razón por la que su motor no deba seguir funcionando como lo ha hecho en agua dulce. E incluso si no puede hacerlo después de cada uso, es muy poco probable que se produzca algún daño.

La única diferencia que he encontrado es que los motores de "agua salada" tienen algunas partes externas que están diseñadas para resistir la corrosión más que el agua dulce. Supongo que tiene que ver con la sal. Sin embargo, lavar y hacer correr agua dulce a través de mi motor no me ha causado ningún problema. De hecho, mi motor tiene más de 20 años en este momento y, aparte del mantenimiento normal, no hay problemas.

Hay motores fuera de borda de 2 tiempos y motores fuera de borda de 4 tiempos.
Muchos lagos de agua dulce han prohibido los motores fuera de borda de 2 tiempos.
Los motores de dos tiempos requieren la mezcla de aceite de 2 tiempos dentro del gas. Este sistema tiende a expulsar aceite con el escape arrastrando el agua, mientras que un 4 tiempos funciona más como un automóvil.
Se puede operar un motor fuera de borda de 2 o 4 tiempos en un ambiente de agua dulce o salada. El agua dulce es menos corrosiva para el equipo.

Los botes y motores de agua salada se denominan "grado marino", lo que significa que tienen accesorios resistentes a la sal, como barandillas de acero inoxidable, etc. En lugar de aluminio.