Roy
Lado del conductor (más fácil):
Use una llave Allen y una llave inglesa para aflojar (no quitar) la contratuerca superior en la parte superior del puntal
Afloje las tuercas de seguridad
y la tuerca del cubo de la rueda
Levante y apoye el vehículo
Quite la rueda
Quite el brazo de control del cubo de la rueda (Quite el perno de apriete y tire de la rótula hacia abajo)
Quite la tuerca de la maza por completo y use un extractor (herramienta especial) para presionar el eje fuera de la maza. No deje que el eje se caiga libremente, esto puede dañar la junta homocinética. Utilice alambre para sujetar todo y sujetar el eje.
Coloque una bandeja de recogida debajo de la transmisión.
Con un martillo deslizante y una herramienta de fijación para quitar el eje, extraiga el eje de la caja del transeje.
Notas:
No permita que ninguna de las juntas homocinéticas se incline más de 18 grados. Causará un daño permanente y está buscando un nuevo eje en ese punto.
Al volver a ensamblar, técnicamente puede reutilizar la tuerca del cubo varias veces, pero siempre compraría una nueva. Si lo reutiliza, haga una marca en él con un punzón o un punzón. No reutilice la tuerca del cubo más de 4 veces.
También necesitará nuevas tuercas autobloqueantes y anillos elásticos. Están disponibles en el mostrador de repuestos de Ford. Hay algunos otros matices dependiendo del tipo de transeje que tenga.
Para la mano derecha (lado del pasajero) es similar, pero hay un cojinete de soporte en el medio del eje y colocar el martillo deslizante en su posición es un poco más difícil debido a que hay más desorden en ese lado.
La mejor de las suertes.